いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ5

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

ついでに画像の吹き出しに何か入れて面白い物でも作って楽しませてくれる人いませんかね？
センスのある人へ。
期待してますよ！

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いちおう吹き出しの単独の画像も貼っておきますね。

ではでは。

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居眠り防止

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あっそれから、これに負けない面白い川柳も作ってね。

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>>1
1番拘ってるのって、おまえさんじゃね？ｗ

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センスないからあまり面白くならない
他の人に期待

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>MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。

誤⇒非常に面倒である。
正⇒非常に楽しい。

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http://www.ehonnavi.net/ehon/90402/%E3%82%8F%E3%82%8A%...

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慣れてしまえば体が勝手に動くので、別に面倒って感じないんだよなあ。
逆にクリープで勝手に走るのが気持ち悪い。

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個人によりけりの乗って楽しいか楽しくないかだけのことでしょ

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>>6
いや、上手いと思うぞ！

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・・・・・

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ATはアホの子が乗る車
人は退化する
機械は判断しない操縦は人がする
その人が退化して注意力欠如で事故に繋がる
要は下手な奴は自動車転がすな
その最たるものがタブレット
はバカ製造機
パソコンなんて自分でプログラムしてこそ価値が有る

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>>13
その文章は馬鹿っぽいぞｗ
それと、あんたのパソコンの
ＯＳ、ブラウザ、メールソフトは勿論自分で組んだんだよね

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機械の操作が簡単になりすぎて個々の裁量で成績の差が出ない時代になったな。
人間用無し時代の到来というところか。

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ＭＴの良い所は「運転してる感」
ＡＴの良い所は「運転しやす感」
そんな感じ
ＭＴの悪い所は「特に無い」
ＡＴの悪い所は「特に無い」
そんな感じ
ＭＴを悪く言う人には「人は人。あなたには関係無い話」
ＡＴを悪く言う人には「人は人。あなたには関係無い話」

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>>1
>むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
>でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。

証拠を示してから言えよ。
はるかに燃費も良いとまでの差はないだろ。

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>>17
>証拠を示してから言えよ。

そういう言い方するから訳わからなくなるんじゃないの？
もっとやさしい言葉選ぼうよ。

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MT車では次のような「ミス」をする可能性があります。
・発進の際、クラッチ操作がスムーズでないと急発進したり、前後にギクシャクする動きをみせることがあります。
・ギアチェンジの際もクラッチ操作がスムーズでないとショックが発生します。
・シフトアップやシフトダウンでは、場合によりアクセル操作が必要になります。この操作が正確でないとシフトショックが発生します。
・ギア操作を間違えて２速から３速にシフトアップするはずが５速に入れてしまったりすることも起こりえます。
・停止する少し前にクラッチを切るか、ギアをニュートラルにしないとエンストします。

以上のようなミスを頻繁に起こしてしまう人は、MTを敬遠する傾向があるようです。

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AT免許の人って、「趣味のクルマ」って概念あるのかな？
移動用のいわゆる足車はATだけど、今まで乗った趣味のクルマは全てMT。
クルマの概念が移動用の道具しかないら確かにAT免許でも不自由ないよね。
AT免許だけど足車とは別に趣味のクルマを持ってる人っています？

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>>17
カローラだとCVT23.4km/lに対してMTは18.0km/lで1.3倍くらい違うね

カタログ燃費だとな

実際JC08モードはトヨタ式ハイブリッドが有利なように策定したなんて都市伝説もあるくらいMTには不利だけどね
俺の使い方だと実用燃費はハイブリッド0.7掛け、ATは0.8掛け、MTは1.1掛けくらい
まあたとえMTのほうが燃費が悪かろうが車両価格が高かろうが納期が長かろうが下取りが安かろうがMT選べる車ならMT選ぶけどね
ATにクリープをコントロールできるペダルが付けばATでも構わないけど

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DCTにしても人間の手動ギアチェンジより早くスムーズに、そしてエンジンが
高回転になる前に次々シフトアップして行くのでＭＴより燃費が良い。

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>>20
趣味として成立する車でオートマなんていくらでもあるよ。

趣味=MTってのはスポーツカー好きのオタクの妄言だな。

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スポーツカー好きだとオタクなの？　それあなたの感想ですよね

AT限定の人って、車には興味あっても運転に興味なさそう　これ僕の感想です

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まぁ一生やっててくれよ。その前に病院な。

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MT一択の奴が交差点で事故って病院送りになってたわ（笑

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さ〜て、そのAT車の趣味の車を、車庫にちゃんと保管して大事に乗っている人って、どれぐらいいるのかねぇ？ｗ
ほとんど皆無だと思うよ。
そういうのは車趣味とは言いません。

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>>23
そんな事はたれでも知ってるよw

AT免許で足車の他に趣味のクルマを持ってるのかい？
それとも一台だけで必死に経費節約に励んでるのかな？

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>>26
交差点で事故って病院送りになるやつなんて珍しくもないだろ
年に何件交差点事故が起こってると思ってんだ
それともATのコンビニ入店みたいにMT特有の事故なのか？

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相手にしないほうがいいよ。

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>>29
＞それともATのコンビニ入店みたいにMT特有の事故なのか？

ＡＴが目立つだけでＭＴでも起こっている事なんだけどね。

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>>31
起こらないだろw

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>>31
そんなMT乗ったことないのまるわかりなこと言うから
AT限定呼ばわりされるんじゃないの？

まあMTでは絶対に起こらないとは言わないけど（非常に起こりにくいけど）
そういう主張をするならMTでコンビニ特攻したニュースのソースくらいは貼るべきだろ
1件くらいあるだろ探せばｗ

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ＭＴだろうがＡＴだろうが下手糞はいる
　ＡＴでコンビニに突っ込むアホ
　ＭＴで趣味は走りです、って粋がって周り巻き込んで事故るボケ

相手を否定して自分が正しいって思いこむヤツが
自分ルールの運転をして周りに迷惑を掛ける割合が高い

ミッションなんざ何でもいいんだよ

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だがAT限定の方が事故率は高い

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AT乗ってるとバカにしてくるMT厨がウザい。

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ＡＴ車の問題なのか、ＡＴ限定免許の問題なのか、どっち？

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×AT乗ってると
〇MT乗れないと

そこ誤魔化すなって　AT乗ってるだけでバカにはしない　今時ATに乗らないやつなんていないんだから

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その割には
ＡＴ車で趣味の車なんて言えるの？（意訳）
みたいな書き込みが有るけど

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>AT免許の人って、「趣味のクルマ」って概念あるのかな？
って最初に書いてあるから、免許の問題なんじゃないのかな
つってもまあ、「AT車なんて面白くもなんともねーからゴミ」とか言うやつもいることはいる
そんなやつは「いまどきMT車ｗ」とか言うやつと同レベルのアホだと思う

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とりあえず「ＡＴ限定免許」としか攻撃できないＭＴの人って滑稽だよねｗ

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これは俺の推測だけど、ここでMTを毛嫌いしてる人はAT限定免許ではないと思う
AT限定免許の人はATしか乗らないと割り切ってるから、MTのことはあまり気にしないものだ

ここのMTアンチは、おそらくMTに乗れる免許は持っているものの
MTの操作に強い苦手意識を持っているのではないだろうか
自分が上手に操れないからこそ、楽しく乗っている人を見るとむかつくのであろう

自分の技量にあった車に乗ればいいだけなのに、なぜ他人の乗る車が気になるのか
それはやはり心のどこかにコンプレックスがあるからではないかな

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そうやって見下し上からものを言うから、反感を買うんだよ

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いつまでも粘着してねえで
さっさと限定解除してこい

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ヘタクソは見下されて当然ではないかな
俺は免許の種類で見下したりはしないが
ヘタクソは見下すよ
乗ってる車がATだろうがMTだろうがな

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一応言っておくと、自分がことさら運転が上手いとは思ってないからな
ここでいうヘタクソは普通以下の技量しか持たないやつのことだ
坂道発進が苦手とか、頻繁にエンストするとか、駐車場の枠内にまっすぐ止められないとかな
若葉マークの時代ならまあしょうがないが、いつまでもその状態じゃ周りが迷惑する
他人が乗る車にグダグダ文句言ってる暇があったら少しは練習しろ

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結局の所AT限定は、ATMTどちらでも好きな車に乗れる限定なし免許が羨ましいんだよね。
さりとて限定解除してもMT車を買うかと言えば、日本メーカーのラインナップ的にほとんどATしか買えないので役に立ちそうもないし、少しでも節約したいからAT限定は嫌なんだけど甘んじている。
だから「今時MT車w」と卑下して心の平安を保とうとする。
これがAT限定の限界。
一方、限定なし免許の人でも普段はAT車に乗ってるのが大多数。
だが、欧州車など、たまたま気に入ったクルマにMTがあれば買うことができるし、ATの足車とは別に趣味のMT車を所有して楽しんでいる。
これが限定なしの余裕。

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今日みたいな雪の日でもいつもの調子で運転し、
失敗して急発進して電柱などにこすってしまう事が多いのがMTオタの特徴！

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また脳内で事故を発生させてしまったのか

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨って本当に見苦しいな。
MT厨がクズなのは、大した技量も無いくせにある振りをするID:07cap9aZFcみたいな奴だけどな。

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仰せの通り、俺にはたいした技量はないよ？
坂道発進が普通にできたり、エンストしなかったり、駐車場にきちんとすみやかに止められる程度だ
一般的には雪道ではMTの方がコントロールしやすいって言われてるのに
>>48みたいなこと言い出すからヘタクソって言われるのがわからんのかね？

ヘタクソと
　言われ思わず
　　「MT厨」

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さっき、FC2の、ゆのJKちゃんが可愛かった。

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>>52
キャプでいいから画像を頼みます！

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>>51
>俺にはたいした技量はないよ？

ないよ？　って誰に聞いてるの？

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＞＞54
君本当に日本人？

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最新の人工呼吸器の素晴らしさを延々と語られ「いまだに自分で息することに拘る理由って何？」と言われましても
いちいち意識して呼吸しちゃいないから答えようが・・あぁ渋滞・・もとい、鼻づまりの時だけ少しメンドイかなあ。

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オートマ車の嫌なところはアクセルオフでするする走ってしまうところと信号で赤の時に
ブレーキを踏んでいないとズルズル動いてしまう事。
アクセルを深く踏み込むとシフトダウンしてしまいつんのめってしまったりする。

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https://gakumado.mynavi.jp/freshers/articles/1156...

まぁ、男で4人に一人だと、やっぱりいじめられるんだなぁ。若いもんは残酷だからなぁ。ある程度歳いくと、他人の免許なか気にしないんだよね。

まぁ、国内生産の９８％がATといっても、MTがゼロではないからね。運転せんといかん機会が来るかもしれんから、そんとき恥かくだけだから、普通は限定無しの普通免許とっとくんだよね。それほど難しいわけではないからね。

最近は企業の現地生産も多いし、出張先が途上国や欧州だったら、現地でレンタカー運転できないのは辛いよ。女なら許されるけどね。残念ながら日本はそういう社会だから。いい悪いは別にして。

知り合いの奥さん、旦那がVWの左ハンドルのMTにしたもんだから、自分で運転するとき最初は大変だったのよ、でもすぐ慣れたって笑ってたなぁ。

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>>57
そりゃきみが単に下手だからだろ（笑）

>>58
＞まだまだ男性には「男ならMT免許！」と見栄を張る人が少なくなさそうです。

見栄だってさ（爆）

返信する

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015202412...

ベストアンサーがいい。ここの粘着坊やそのままだ。ぎゃはは。

返信する

AT車：道具、輸送機器、旅客運送車
MT車：趣味、道楽、貨物輸送機器といっても最近はトレーラーですらAT。

MTを乗りこなせたとき、すげー面白いって思ったもんだけどね。
赤い色がわからない人に赤い色を説明するのはむつかしいし詳説する義務もない。

返信する

>>60
>そりゃきみが単に下手だからだろ（笑）

おっ　見下し上からものを言っちゃいますか？
反感を買いますよ？ｗ

>見栄だってさ（爆）

見栄は大事だよ
君だってたまには奮発して高い時計買ったりするでしょ？
時間見るだけならG-SHOCKやスマホでも充分なのにね
他人からどう見られるかを気にしないタイプなら
G-SHOCKや限定免許でいいと思うよ
実用的にはなんら問題はないんだし

返信する

>>63
例えが下手すぎて結局なにが言いたいのか分からん。
もっと国語を勉強しなおしてくれ。

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>>64
例え話を理解できない層は一定数いるから
君のような反応があっても別に気にしないし
ことさら説明を加える気もないよ

あ、ことさらって言葉わかりにくかったかな？

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>>65
＞あ、ことさらって言葉わかりにくかったかな？

あんたってガキだね〜
ただの構ってちゃんだったみたいだから構ってあげるよ。
ことさらってのは「事」を「更」に付け加える事さw

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>>67
皮肉もわからないか（笑

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>ブレーキを踏んでいないとズルズル動いてしまう事。
>アクセルを深く踏み込むとシフトダウンしてしまい

そりゃ>>60に
そりゃきみが単に下手だからだろ（笑）
なんて言われるわな。

ヘタっていうかＡＴの癖を解って無いって言うか
なんて言うか　そもそも免許持ってるのかも疑問だし。

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ATの癖も吸収できないのがMT厨なんだね。

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ま〜ね。
盛り上げようとＡＴの欠点を指摘しました　が
逆に下手だからなんて言われちゃね。
無理してＡＴ叩くから・・。
だから
ＭＴが好きなら好きでいい所を言えば良いのにと思うんだけど。
それじゃ盛り上がらないのかな？

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クリープがないと微速前進もできない連中ばかりだな

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では良いところを
こいつを運転できるのは限定なし免許だけだ

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これもAT限定は乗れないな

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これもAT限定はダメだ

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ショートストロークシフトのスコスコ入る気持ち良さは
MTじゃないと楽しめないな

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でもYouTubeあたり見てると「MT使えます自慢」のイタい投稿が多いのは確かだわ。
キチGuyみたいにガチャガチャ動かしてるだけを超絶技と称したり、二言目にはダブルクラッチダブルクラッチw
逆にノーシンクロ時代にはダブルクラッチと同等に多用された、ノークラッチを披露してる人なんて殆どいない。
まぁ絵面にならないもんな。

もともと一番下が普通免許だった世代ではなく、AT限定制定以降に限定なしで取った人の上から目線が話面倒臭くしてる一因ではないかね?

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AT限定を廃止したら事故率下がるだろうな

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下手くそが悪い訳じゃない。世に放った自動車学校と警察のせい。

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ATの踏み間違い事故は足だけでやるから起こるんだよ。
色々進歩してんだからATのセレクトレバーなんか廃止してさ、前進は前に指差して「前進！」、バックは後ろに指差して「バックオーライ！」ってモーションセンサーと音声認識を使うべき。

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>>74一番わかり易いね。
こういった数々の名車を一生涯運転することがないって可哀想。

俺も、今まで仕事柄いろいろな車を運転してきた方なんだけど。
考えてみれば、可哀想としか言いようがない。

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>>81
AT限定の本人が>>74のようなＭＴの中古車を運転出来なくて惨めだと
自覚しない限り、無用の心配だよね。

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ホムセンで大きな物を買った時　代車を貸してくれるのだが
１ｔトラックなんかコラムのＭＴだからね
以前、彼女の家のガーデニング材料を買った時に
ＭＴ運転できる俺　カッケー！！だったわ

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MT厨がクリープとか吸収出来ないのがバレてからって、MT車出してこれ運転出来ないだろって冷やかすのはお門違い。
AT限定はそもそもMT車を乗ろうとは思ってないのが大多数だ。

腕の無さをカバーしてくれるのがMT免許って情けなくない？

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MT免許なんてものはこの世にありません

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>>84
自車はＡＴ
免許は限定なしだが何か？
そんなに必死にならなくてもいいだろ
MTは乗れる方がいいと思うよ

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MTの大きな欠点この前思い出した
フロアジャッキで前輪両方上げると、タイヤ交換がしづらい
ギア入れてても空転しちゃうからなぁ
ATのPでも多少は回るけど

>>80
ニンジャー

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>>85
つっこみが幼稚過ぎるｗ

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残念ながら、AT限定の坊やが車のことについて、何言っても説得力がないんだよね。嘘ばかりよく考えるよね。

しかも今の時代にMT乗る人なんてそれなりの車好きばかりなんだから、こんな所きても太刀打ちできるわけがないのに。友達に馬鹿にされて、ネットでも馬鹿にされて、余程のドエムみたいだなぁw

今のMTはクラッチ踏まないとエンジンかからんようになってるから、昔、セルモーターで動き出しちゃったっていう事故もなくなったからね。まぁ、アレはアレで緊急避難的は使い方ができたけどね。

まぁ、レコードなんかもなくなると思われてたのが予想外に復活したしなぁ。車も効率追求して電気仕掛けにしすぎると、操る楽しみがなくなるんだよなぁ。

いすゞのセダンのナンだっけかな、名前忘れたけど、60年代のOHVエンジン積んだの、運転させてもらったことあるけど、無茶苦茶楽しかったね。ハイオクだし、維持は大変みたいだけどねw　チョーク引かないとエンジンかからんしなぁw シートベルトない時代のなんで、横に乗せてもらって高速走ったときはさすがに怖かった。追い越しんとき120kmとか平気で出るんだよね。ぎゃはは。

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>>88
なんだかさあ、「MTにしか乗れない免許」があるって勘違いしてんじゃないかって思うときがあるんだよねMTアンチのレス見てると
「お前らってATは乗れないんだろーMTにしか乗れなくてかわいそー」みたいなさ
”MT免許”って単語からもそんな勘違いが感じられるんだよなあ

返信する

>>87
なんで自分の無知をMTの欠点にしてるんだよw
「エンブレが付いてないのがATの欠点」と同レベル

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Twitterで拾った「ここが最高！AT限定免許」
・教習時間が３時間短い（当然教習料も安い）ので取得がクソ楽
・今や男でも大半がAT限定
・みのもんたの付き人にならなくてすむ
・他、今時「要普通免許（AT限定不可）」のブラック底辺企業を回避できる
・定時に退勤できるらしい（22：30に退勤した普通免許所持者ツイートより）
・友人とMT車で日帰り旅行に出かけても運転させられることがない
・スポーツカーにだって乗れる
・2chやツイッターでは馬鹿にされるが日常生活で困ることはない
・運行管理者の資格だって取れる

AT限定素晴らしすぎかよ

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MTを運転出来るってのとそれを自慢する間には壁があるが、真っ当な人はMT乗れるからと自慢などしない。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨だけがそれをする。

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「MTの運転？　そりゃできるよ　普通でしょ」

このセリフが「自慢してる」とか「誇ってる」とかに聞こえるようなら
そりゃ聞き手に問題があるよ

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今にＭＴ車がほぼ絶滅状態になるだろうから
今のうちに乗っとくといいかもね。

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>>94
「MTの運転？できるよ」
これだけでいい　ような。

「ＡＴの運転？できるよ　ＭＴは乗っちゃダメだけど」
これはこれでイイと思う。

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[YouTubeで再生]
この女の子でもMT免許だよ。
AT限定君で車好き謳うのって。
恥ずかしくないの？ｗ

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>>97
ＡＴ車でくるま好きでも
別に恥ずかしくも無いんじゃないかな。
「好き」にも色々ああるんじゃないの　と。

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楽(らく)を求めるならＡＴ
楽(たの)しさを求めるならＭＴ
優先する方を選んだら良い
どちらも他人の意見は気にしなくて良いし
どちらかを押し付けなくて良い
勝手に好きな方を乗ったら良い

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「車好きです！（ただしAT車に限る）」

……流石に悲しくない？　いや本人が満足ならそれでいいんだろうけどさ
車が好きならMTの面白さも体験してほしいんだけどなあ

返信する

そう、本人が良ければそれでいい。
「なんだよ！ＡＴって・・ダッセー！」
って言われても気にしないどころか
ダッセえーなんて言う方がダッセーって感じがするけどね。
悲しいかな本人はださいと思って無い。

面白さも体験してほしいってのもね・・

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本人が良ければそれでいい

であれば、そもそもこのスレいらないんだけどねｗ
なーんで他人がMT乗ってるのがそんなに気に食わないのかねえ

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>>91
無知で申し訳ない。本気で質問
みんなフロアジャッキ使うときってどうやってるの？
それともMTの前輪にはフロアジャッキ使わないものなの？

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>>103
普段はインパクトだから関係ないけど
フロアジャッキでクロスレンチという条件なら
最初にナットを少し緩めてからジャッキアップだろうね

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>>104
うん、緩めてから上げて、レンチは叩くように（インパクト風に）使ってる
でもATのPよりは「しづらい」よね？
「できない」んじゃなくて

返信する

ギア入れてても前輪が空転するのはMTかATかって問題じゃなくて
FRかどうかの問題じゃないかと思うんだが違うのか？

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>>106
それが違うんだな〜

返信する

>>100
ほら、車はＭＴじゃないと楽しくないという主観になっている。
AT乗っている人が楽しいと思えばそれで良いんじゃないか。

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MT楽しい　AT楽しい
車ってどれに乗っても楽しい

だから他人がAT乗ってようがMT乗ってようが気にするな疑問を持つな
乗ってる理由は人それぞれであり他人がとやかく言うことではない
わかったな>>1

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>>108 AT乗っている人が楽しいと思えばそれで良いんじゃないか。　下手糞の言い訳にしか思えんわ
フロントタイヤだけ使ってアンダーステア出しまくりでカーブを曲がってたら、そんな考えにもなるかもしれないけど
リヤタイヤにスリップ角付けられるようになってから両方運転すれば、絶対MTが楽しいと思うようになるよ。
先ずは、両方運転で来るようになろうよ。

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>>110
いい加減それが余計なお世話と気付やMT厨。

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>>110
またＭＴが絶対楽しいって固定観念の登場だ。
アンダーやスリップ角が出るほどスピード出してカーブ曲がったり
公道で乱暴な運転をするんじゃないよ。自称運転上手君ｗ

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>>111 余計なお世話、 そうですよ自分が楽しいことは、人にも分かってもらいたいですよ。
ATしか乗れなくても、このターンインが出来るようになれば、格段に運転が楽しくなりますよ
そうなったらMTも運転してね、ATは挙動がワンテンポ遅いって理解できるから。

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>>112 軽自動車だと30kmぐらいでやれるけど？

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「余計なお世話」が最もふさわしいのは>>1（このスレを立てたやつではなく1スレ目を立てたやつ）

MT好きなやつはMTに乗る
AT好きなやつはATに乗る

もういいだろそれで
下手糞とか乱暴とかは本人に会って走り方みないとわかんないんだから
言いたくなっても心の中にとどめておけや

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>>114
公道よりサーキットの方が楽しいぞ、レーシングカートでも乗用車の比じゃないよ。

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>>106
ジャッキと言って
思い出すのはこのタイプ。
これでも前輪は回るけどそんなに苦じゃない　か。

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[YouTubeで再生]
ジャッキ使わないでもできるよ。にゃははは。

返信する

>>118
すげえｗｗｗ

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普通免許がMTもATも乗れると解って無い奴が混じってるな。だから変な論争起きるんだよ。
AT車乗ってればAT限定と決め付けたがるMT厨のせいだな。

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「普通免許がMTもATも乗れると解って無い奴」の免許はなんなんだろう？

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>>115
1スレ目から5スレまで立てた人間は俺だ〜〜〜！
・・・って言ったら信じる？

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>>122
同一人物ではないことは知ってるから信じない

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>>123
つまり最低一つは君が立てたということですな!!

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>>124
語るに落ちたな
つまらない嘘はつくな

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つまりＭＴ厨が自虐ネタスレとして存続させているわけですな？

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>>126
お前はマジで一回診てもらったほうがいいと思うわ

返信する

>>127
おまえ絶対に釣られてるぞｗ

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>>128
よっしゃ釣れたｗ

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いい歳こいて、大いなる男子を自任して、AＴ車に乗るなんて恥ずかしくないか？
そりゃ安楽だし、性能だってＭＴを凌ぐだろう。
しかしMTには自分の車を自分好に操る楽しみがある。
そりゃシフタイミングなんか最新のＡＴの方が合理的に正しいんだろうよ。
でもやはり「じゃじゃ馬」の我が車を自在に操るＭＴは官能の域に踏み混んでると思うんだなあ。
オレの愛車はマツダロドスタだけど、こいつのＡＴなんか転がしたくないなあ。
何が楽しいんだよ・・・って感じだな。

似たようなレスを散々このスレに書き込んじゃったよ。もうこのスレやめたら？

返信する

AT乗りは、ギアを変えるたびに、助手席の彼女の足を触っちゃうっていうことはできないねぇ…

返信する

>>130
ＭＴが良くてＡＴが恥ずかしいと主観を描いてスレを終わらそうとするＭＴ厨ｗｗ

返信する

AT車に乗ることは恥ずかしくないと思うよ
MT車に乗ることだって恥ずかしくはない

MT車に乗れないことはちょっとだけ恥ずかしいことかもしれないが
今の日本においてはたいした問題ではない
言わなきゃわからないことだしね

返信する

>>130
いい歳こいて
「AＴ車に乗るなんて恥ずかしくないか？」
なんて
釣りでも言えちゃう勇気に 感動いたしました！

オレだったら恥ずかしくて言えない　釣りでも。

返信する

>>134
釣りじゃなくて本心だったらメッチャ恥ずかしいよな
今のMT車の需要がほとんど無い時代なのにさ

>>130
えっ？まさか本心だったって？
さすがはMTオタだなｗ

返信する

流行ってないものに興味を示すなんてダサいだろ

そんなスタンスの自分ってかっこいい　なんて思う時期ってあるよね

返信する

こういうの乗る機会がないならATでも良いんじゃない

返信する

ほら、何でもマイノリティーがカッコイイと錯覚している奴が
居るじゃない、ＭＴ厨も一緒じゃないか。

返信する

>「じゃじゃ馬」の我が車を自在に操るＭＴは官能の域に踏み込んでると思うんだなあ
>オレの愛車はマツダロドスタだけど、こいつのＡＴなんか転がしたくないなあ。

かっこいいね、最高だよ！

我が車・・-自在に操るＭＴ・・官能の域に踏み込んでる
オレの愛車・・マツダロドスタ・・こいつのＡＴ・・転がしたくない

カッコ良すぎますよ！

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大丈夫　大丈夫
お前らはMTに乗れって言われることはない
万が一言われたところで乗れないって言えばそれでいい
今時MTに乗れない奴なんて珍しくはないから恥ずかしいことなんてない
だから安心してブラウザ閉じて眠れ

返信する

結局、ＭＴを乗りこなせない　

どんくさい人の　　嫉妬でしょ　ｗ

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現役MT乗りだけど
昔は誰でもMTで免許取得していたんだから、特別自慢出来る様な事じゃないよね。
ただ、思うのはAT限定免許が制定されてから、路上には確実に下手くそが増えている。
ある種敷居を下げた制度だから、AT限定がバカにされるのも無理はない。
それが嫌ならMTで免許取れば良いんだよ。別に難しい事じゃないんだから。

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>>142
いやいや、AT限定が制定される前なら免許取得を諦めていたどんくさいのが街に溢れ出したってことでしょ。
クルマを売らんために免許人口を増やすための政策だから当たり前の話です。
週末になると多発する高速の追突事故とか、コンビニアタックとか多発してますが、AT限定が制定される前はそんな事はなかった。
高速で前のクルマにぶつけないとか、コンビニに突っ込まないとか、こんな簡単なことができないどんくさいドライバーの増加はAT限定免許の害。

返信する

なんだかね、MT車をまともに扱えないバカが立てたんでしょ、このスレは（＾ω＾）旦〜
つか、AT車もまともに扱えなさそうな書き込みしてるバカもいるしね。

雪国スレ見て確信したわwww

返信する

「お前運転下手だろ」ってレッテルを回避したければ限定無しで取っておくに限る

そんなレッテルを貼る方が悪い！とかここで叫んでも意味ねーぞ
貼るのはMT厨とやらだけではなく、世間の皆さんだからな
自分の車の運転を誰かに任せるとしたら限定より限定無しの人を選ぶ
会社が採用で迷ったときに片方が限定、片方が限定無しだったら限定無しを選ぶ
そんな判断はごく普通に行われる　公言はしなくてもな

能力的に問題ないのであれば限定無しで取った方が余計なハンデを背負わずに済むぞ
例えMTに乗る機会が一生無いとしても

能力的に問題ある人はしょうがないから限定でどうぞ
正直言えばそのレベルの方々は免許取らないでほしいけど

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>>137
もう「ミニ」サイズでなくなったメタボには興味無いから。

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>>147
これ現行ミニに見えるのか？

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ＭＴのマツダロドスタに乗ってる者と書いて、なんやらイジワルを散々言われたものですが、
大体、我々の老年世代ではＡＴはアキマヘンという考えが定着していてるんですよ。
昔のＡＴはそりゃ酷いものでシフトショックも大きく、大概にしてくれというほど発進が遅い。
だから我々老年は、ＭＴを欲しがるんだと思うよ。
我々老年世代は昔のギャランクーペＭＲやホンダクーペナインなんかの興奮が、まだ昨日のように蘇る。
だからどうしても安楽なＡＴで自車を操りたくないんだなあ。
ノスタルジックとか老人の懐古趣味とあざけってもいいよ。

大体、現代の車にはＡＴが合ってるということは、分かってます。
スーパーカーなんか今やＭＴなんか無いもんんね。
しかし老人世代の頭が固いヤカラにはＭＴがなんやら懐かしく、最初の給料で買ったスバルｆｆ−１の、
シフトフィーリングに「愛車を所有したぞ」という喜びが頭の隅に残ってるんだろうな。
だからＭＴを選んじゃうのであって、性能やらなんやらは　ノスタルジック外。

そりゃＡＴの方が車としての出来がいいのはわかってるんですよ。私の前のクラウンアスリートはＡＴだったし。
よく快適に走りましたよ。でも自分だけで使える車を買ってもいいという段階になると
やっぱり昔の若いころの運転の楽しさがノスタルジックになって、ついロドスタもＭＴを選んじゃうんだなあ。
老人の経てきた車歴を考慮してくださいよ。昔の車はＭＴばかりで楽しかったんですよ。
ああ、1970年代の車社会に、なんか魔法を使って戻ってほしいなあ。

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>>148
一言一句わかる

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↑ず〜と読んでると
ＡＴがどうとかＭＴがって　この人本気なのか遊んでるのかわからなくなるね。

おれもＡＴ限定免許制度が無い時代に取ったけど
いまはＭＴ乗りたくないね　もういいやって感じ。
楽しむために乗り回すっていう事から次の段階って言うか
ＡＴ車は気持ちに余裕が出来るようになったぶん
周りをゆっくり見ながら安全に移動できるような気分。

ＭＴ車は楽しいのはわかる　ＡＴ車の楽しさも理解してくれ。
ＡＴ乗りでヘタなヤツが居るって言うのもわかるけど
ＭＴ乗りでもヘタなヤツは居るでしょ　って感じ。

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もうMT乗りたくないって人もいれば
まだMT乗り続けたいって人もいる
他人にこうしろって言う必要はないし
他人に理解してくれって言う必要もない

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ＭＴ、ＡＴの気に入らない所なんて言わなくても良い。
それぞれの楽しい所や良い所を語ればいい話。
また
それぞれの楽しい所や良い所　に対して
こどもみたいな反論はすべきでない。

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じゃあ良いところ
うちは車庫的に車を１メートルくらい前に出さないと助手席、後席にアクセスできない
そのためわざわざエンジンかけて云々するより、サイド解除すればそのまま手で押せるＭＴが便利
ＡＴでも不可能じゃないけど最近のはパーキングブレーキが足踏みだったりそもそもシフトロック解除ボタンなかったりと

ＡＴは車外からでもエンジンかけられるのが便利。リモコンエンジンスターターもつけられるし
ＭＴだとクラッチ踏まなきゃならないから……　スターターも吊しのままじゃ無理だし（昔はＭＴ対応品あった）

あと何回も言ってるけど、ＡＴは操作が楽、ＭＴは運転が楽

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>>131
AT乗りはギアを変える必要がないので常に助手席の脚や乳を触り続けることが出来る♪
女がその気になった所でギアを変えなきゃいけないってMT乗りの人ってカワイソウ･･･

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>>154
そんなことやってるから追突事故が絶えない。
ちゃんと運転しろ

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ATはシフトチェンジがない分運転に集中できる、って言う人もいるけど
実際は運転中にやることが無さ過ぎて集中力が途切れがちになりやすいんだよね
前スレで出てたAT・MTの事故率の?ボートにもそういった考察があった

スマホいじりや助手席の彼女いじりみたいに運転以外のことをやってしまいがちでもある
みんながみんな真摯に運転に取り組んでるわけじゃないから困るよねえ

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ATのありがたい所ってシフトチェンジを車側でやってくれる所かな、パドル使えば自由度も増すし。
前のMTの愛車でやる事全てやり切ったからもう車は楽なので十分。

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>>153
最近のパーキングブレーキは電気式でしかも自動だよ、足踏みなんてもう昔々だぞ。

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>>154運転しながら触ってるって、それDQNのやることだろｗ
あくまでも運転に集中で、間違ってたまーに触っちゃうのが一般的だろ。
間違いは人間誰にでもあるだろ？

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それにしても毎日毎日暴走事故多いなぁ。どうなってるのさ。怖いんですけど。

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交通事故件数自体は減少傾向なんだけど
報道されるくらいの大きな事故は増えてるような気がするね
福岡のプリウスタクシーも踏み間違いかなあ？

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>>160
マスゴミの世論誘導のバイアスがあるからね。
再緊急に増えたわけではない。
経団連あたりの圧力じゃないかな。
自動ブレーキ装備を法的に強制できれば、メーカーは儲かるからな。

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>>156
今度はやる事無いから集中途切れるって事にしたいの？MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は。

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>>163
人間ってのはそういう風にできているんだよ
単なる事実であって、別にATが悪いとかいう気はない
君なんでそんなに攻撃的なの？

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ATのクリープやシフトチェンジの緩慢が我慢できないから、俺はMTしか乗らないよ。ATで楽しく走れるなら結構なことだ。

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ATはつまらないからMTに乗る→それでいい
MTは面倒だからATに乗る→それでいい

つまらないATに乗るなんて馬鹿じゃないの→余計なお世話
面倒なMTに乗るなんて馬鹿じゃないの→余計なお世話

他人が何乗ろうが気にすんな

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でもねー・・・・えへへ
どっちも乗れた方が　賢くていいよね　
オートマしか　乗れない人って半端者のような気がする
　　　　　　　むひひひひひひひ　べーーーーーーーーーーーーーーｗ

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ほら、何を言われてもこの思考がＭＴオタクだ。

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>>158
30, 50プリウス 足踏み式だったんちゃう？
未来思考のクルマの割には、妙なところにケチっている気が・・・・。

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>>164
>君なんでそんなに攻撃的なの？
たぶん
現実の世界じゃ言えないし・・言ったら反撃されるし痛いし・・リアルに。
言えないから不満が溜まってくるでしょ、どこかで発散しないとパンクしちゃう・・。
ここなら何言っても痛くも痒くもないからね。思いっきり言える。
発散してるだけでしょ。でもね・・
ここで発散してるだけじゃそのうち別の不満が溜まる・・
そうなると・・街で知らない人(自分より弱そうな人)に・・
こわいよ。

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>>161 踏み間違いかなぁ。ニュー速のほうだと、ECU の不具合の可能性もあるらしいって書いてたなぁ。って知らんかったけど、今の車ってスロットルワイヤーがないのね。怖いなぁ。誤作動はゼロにできんから、そうなった時の対処がいるよね。バイクなんかエンジン強制停止のキルスイッチがあるけどね。キル＝kill 殺す。転倒→ガス漏れ→炎上の可能性があるからね。

ちなみに乗り立てんとき、マニュアルで踏み間違いしたことあるよ。一回だけw スタンドのおじさん轢きそうになった。まぁ、それほど速度出てなかったから、おじさん避けられて良かったけどね。

http://www.mars.dti.ne.jp/‾opaku/zigzag/ATbraking.html
両足ブレーキいいね。

>>162 なろほどね。EUは強制になるらしいね。多分AT車だけだと思うけど。まぁ欧州はマニュアル天国だからできるんだろうけどね。日本だと世論誘動が必要かもね。

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>>154
気持ちは分かるが、ながら運転はイカンぜよｗ

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フェラされながらは法的にダメ？

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>>173
大丈夫！！
だけどMTの人は物理的に難しいw

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フォークリフトのインチングペダルってもし自動車に持ってくると法規的にはどういう扱いなんだ？

ATとMTの区別ってクラッチペダルの有無だっけ？
自動変速しないMR-SはAT扱いだったと思う

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AT車に乗るのは全くかまわんよ
世の中の車は殆どがATだしな
ただな・・・

AT限定免許おめーはダメだｗｗｗ
カタワ免許とかアホかよｗｗｗｗ

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>>173
・「ながら運転」は駄目だけど
・「されながら運転」はOKだぜ〜

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>>170
長文で頭使った気になるのがMTしか人生で誇れる物が無いMT厨なんだね。

MT厨の両腕と両目をズタズタにするのが正義とここを見て思うわ。

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>>178
＞MT厨の両腕と両目をズタズタにするのが正義とここを見て思うわ。

ネット上だと威勢のいいこと言い放題だね！

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>＞MT厨の両腕と両目をズタズタにするのが正義とここを見て思うわ。

こわ〜い！
一文字づつポチポチ打ってると思うと怖いよ。

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>>178ってMT厨がATの人を陥れるために自演してるんじゃね〜の？（笑）

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>>181
そう思いたければそう思ったらいいんじゃないかな
正解なんて本人しかわからないんだしさ
せっかく下がってたスレをわざわざ上げる奴がいるあたり
煽って遊んでる奴がいるのは否定できないなｗ

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>>182
ん？
本人さんの登場かな？（笑）

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MT厨って本当にしつこいね…MTしか人生で誇れる物が無いからって。

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>>183
本人さんと思ってもらっても別に構わないがｗ

俺はどっちかというと彼に絡んではMT厨呼ばわりされる方です

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昔、教習所に通っていたときのことを思い出したよ。
AT限定について、正直な感想をちょっと。

AT車は最初の何時間か練習するよな。三分の一だったか、もっと少なかったか忘れたけど。
あれ、あのAT車、超簡単な運転で車の免許が取れるって、ヤバイと思ったね。AT限定やばいよｗ
ってのは、MT運転できるまで、みんな結構苦労してMTをまともに運転できるようになる。
なので、教習所での大半はMT運転で苦労する。
最初のAT車を運転したときなんか、はっきり言ってもう遊びみたいなもんだよ。

何が言いたいかというと、AT限定くんは、MT車とではそれぐらい違うということを認識しなければならないということ。
だいたいわかったかな？

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>>186
>だいたいわかったかな？

だって感想なんでしょ？
感想なんてひとそれぞれなんだしご自由にって感じ。

あえて一言いうのであれば・・
何が言いたいのかいまひとつわかりませんでした。

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[YouTubeで再生]
>>187わかりやすく言えば、こういうことさｗ
ご自由にさせて頂くと、こんな感じ。

勇ましい男のバヌアツのバンジー ＝ 勇ましい男のMT運転。

男になるための儀式。
わかったかな？

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>>188
ＭＴが好きな女はどうするんだ？
これだからＭＴオタはバカだって言われてしまうんだよｗ

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>>185
さっさとこの世から消えれば？MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は。

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あたりまえだがAT限定免許は、限定なし免許より劣る下位の免許。
これは客観的でゆるぎない事実。

AT限定さんは、運転資格も待っていないMT車についてとやかく言う資格はないが、何故かAT限定免許の方が優れると主張するからおかしな事になる。

AT限定さんの正しい姿は
「MT免許の方が優れているけど、ATしか買わない自分には宝の持ち腐れです」
もしくは
「MT免許が欲しいけど、諸般の事情で無理だった。限定なし免許が欲しいよ〜(T_T)」
であって
「さっさとこの世から消えれば？MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は。」
は誤り。

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>>191
具体的にAT限定は下位の免許だと警察が出している証拠を出して。

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>>191
あのね
ＡＴ限定免許で取る人はね
ＡＴ(オートマチック)の自動車しか乗らない人の為にある免許制度なんだってさ。
って
スレ上の方や前スレでも言ってるみたいだよ。
って
>>191さんって運転免許持ってるの？
まさか想像で言ってませんか？

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>>190
おお怖い怖い

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>>192 >>193
免許とか限定の意味分からんの？
普通免許で認められている範囲から、ATの部分だけを限定的に認めたのがAT限定免許だよ。

私は勿論普通免許なので、AT限定免許で認められている範囲に加えて、MTの運転も認められているよ。

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ＡＴ限定免許で取る人はね、 向上心のかけらもない人でしょ。

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>>192,193
の言ってることがいまいち理解できなかったんだけど、もしかして、AT免許はAT車しか運転できないから、MT免許はMT車しか運転できないと思ってたのか？

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>>195
>AT限定免許で認められている範囲に加えて、MTの運転も認められている
と
限定なし免許より劣る下位の免許ってのは違うような・・。
乗れる範囲は広いだけで他に何の意味もない。

そのさ、ＡＴ限定で乗ってる人や免許制度を
劣るとか下位とか言っちゃうのは免許持ってないか子供っぽい発言だと思うよ。
てか

わざとでしょ？劣るとか言ってるのって。スレ盛り上げたいため？
やめようよ、疲れるし　面倒くさい。

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>>198
「限定付きの下位免許」て認識で正しいと思う。
だから簡単に安く取得出来るのよ。
同格で無い事は明白だろ、いちいち下位と言われたぐらいで傷つくなよアホ臭いｗ

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免許制度において、許可される範囲が狭い免許は劣る免許だろう。
人格が劣るとかは言っていない。

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あーなるほどね
そんなに苦労して免許取ったんだ。
ギアとかクラッチとかそんなに難しくないと思ったけどね。
何時間くらいオーバーしたか知らないけど。
上とか下とか上位とか・・同格で無いとか。
苦労して無きゃ言えない発言だよ。
ＡＴ免許を下にしたい気持ちはわかるよ　苦労したんだもんね。
すんなり普通免許取った人はそんな事思わないしね。
失礼しました。

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いや限定無しよりAT限定の方が簡単に取得できるのは事実だろ
つまり限定無しはAT限定よりも相対的に苦労する
いくらなんでもそこは認めろよｗ

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>>201は頭が不自由なのか？
認可範囲の広い免許より、認可範囲が狭い免許は劣ると言ってるだけ。
苦労したとか無関係。

因みに免許で苦労したのは、混雑していた教習所の予約だけ。
1時間もオーバーしてませんよ。
自動二輪持ってればギアチェンジで躓く事もないしね。
つか、路上では教官に「パワーのない教習車で、どうしたらもっと速く走れるのか？」の話題で盛り上がり、ダブルクラッチとかヒールアンドトゥまで教わった(笑)

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>>201AT限定君確定ｗ
教習所通いとき、MT運転の訓練は大変だよ。
そういうことはみんな知っている。
君だけだよ、知らんのは。だから言ってんじゃん。
これだからAT限定くんは世間知らず。
だかたヤバイって言ってんじゃん。ゆとりAT限定君。

ｗいっぱい書いちまったけど、流石に修正したわｗ

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2ちゃんでも盛り上がってるみたいｗ
かなり気にしている人が多いってことかね？
http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1474...

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俺なんか先に自動二輪取ってたから、クラッチの感覚は解ってたけど
いきなりクルマの人だと、エンジンの回転を足で路面に接続する感覚と構造を理解するのは
それなりに敷居が高い事だよね、まあ限定免許の人には解らないだろうけどｗ

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こういうスレを立てる事事態が
己が劣っていて、違うものへの羨ましいと言う表れ
そしてこれは本人は自覚出来ない
己の否定になるので、真相心理では思っていても、完全否定する
熱くなるのはその証

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>>202から６レス連続でＭＴ厨の人の書き込みでしょ？
・・・って事は熱くなってるのはＭＴ厨の人っていう証拠じゃねｗ

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>>208
それらの人はスレ上げなかったのにお前は上げるんだな

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>>205
「スレタイの【悲報】男のAT限定率、ついに過半数を超える【ゆとり化】」 ってのがいいね。
明和でもたててみようぜｗ

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自分が免許取った時の教習車って、低回転のトルク上げてるからクラッチ操作だけでも平地は発進できちゃったのがね。
そのせいで借りたMT車乗ったらエンストしまくり…途中で慣れたから良かったが。

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まぁＭＴ乗りがピーチクパーチクわめいても、
ウルトラ超少数派の意見なので何の影響も無いんだけどね。

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>>212
また上げたな
煽りたがってるのがどっちかよくわかるぜ

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実際そうだから、煽りでも何でもない。

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なんの影響もないのにスレの流れは気になるし
注目度を上げたいからsage進行もしないんだなｗ
かまってほしいならいくらでも付き合ってやるから頑張ってくれｗ

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>>204
>教習所通いとき、MT運転の訓練は大変だよ。
だから
ＡＴ限定がなんの苦労も無しに取れるのが悔しい?

そんなにＭＴの訓練？って大変だったかな〜・・。
おれは家で「エア運転」してたから数分で慣れたよ。

大変だなと思う人はＡＴ限定がお勧めだな。
途中で切り替えればよかったのにね。
あ、それじゃＡＴだってバカにされる側になっちゃうのか・・・。
で
ココsage進行なの？

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まるで童貞君が、「女なんて大変で金がかかるだけだぜ。今時オナホで十分」って言ってるようだw

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>>217
ｗ付けるほど面白いとは思わないけど
本人が面白ければそれでいいのかもね。
ひとそれぞれ。

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>>216
MT好きな連中はだいたいsageてる
MT厨連呼くんは必ず上げる
ただそれだけ

別にsage進行と決まってるわけじゃないからお好きにどうぞ

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>>219
かしこまり。
どっちでもいい派はどっちでもいいね。
←買いたいヤツ

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>>219
>MT好きな連中はだいたいsageてる

今までの流れを見てたけど、そんな事は無いと思うぞｗ

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>>221
上がった時に覗くと大抵はMT厨云々ってレスだからそんなイメージがあったんだがｗ
まあsageる人については個人的な印象なので「だいたい」って付けた

もう5スレ目だし、同じようなこと繰り返してるだけだし、
上の方で目に付く必要もないんじゃないかな
個人的にはsage進行の方が他のスレの迷惑にならないと思う

どうしてもageたい人は止めないけれどｗ

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限定を馬鹿にされたから、ただマニュアル車乗ってるor乗れるやつを叩きたいんだよ、それだけだよw

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>>216大嘘つきｗ
お前はAT限定で確定だよｗ
バレバレだってよｗ

若い頃、教習所通いでの訓練話は、その頃皆やっているはず。
訓練して苦労もしないで余裕でとれたよ！
なんて言ってるやつぁ、まずいない。
嘘つき確定。

（ちょっと思ったが、今のMT車って、エンストしにくいから、昔に比べるとかなり楽だな…）

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いい加減俺もそろそろATの運転覚えないとなぁ
MTも絶滅危惧種だし……
枯葉マーク貼るようになるまでMTは生き残っててくれるのだろうか
でも教習車ベースの車種は絶対生き残ってくれるはず
いや、国産全滅でMT教習は輸入車に……なんてことも？

>>224
>訓練して苦労もしないで余裕でとれたよ！
教習所まで一時間半以上かかるから通うのには苦労したけど教習自体は全く苦労しなかったよ
教習料金が最初から二時間オーバー分含まれてる値段だったんだが、戻ってきた
でもこれは都市部と田舎の差、さらに世代の差もあるとおもう
タクシーとバス以外車に乗ったことのない人もいるだろう都市部と、毎日親のMTの運転を見てる田舎ではスタートのベースが全然違うからね
生まれたときから家の車がAT車だったり、そもそも車がなかったりした家で育っりしたら、MTの運転なんて全く見たことない人もいるんじゃない？

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が今度はageやsageにまで噛み付きました（笑）
クリープすら吸収するスキルも無いのにMTでドヤ顔しても少数派な現実は覆せんよ。

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>>225
>枯葉マーク貼るようになるまでMTは生き残っててくれるのだろうか
まぁ、今現在この掲示板に書き込めるヤツの運転年齢までは大丈夫じゃないの？輸入車もあることだし。
いや待てよ、自動車全体のパイが縮小したら、インポーターはあっさり切るかも。
ATしか選べない状況になるんだったら、いっそのこと自動運転EVじゃなきゃヤダわ。
MTじゃないんだったら酒飲みながらDVD鑑賞ドライブぐらいできなきゃ。
マジな話、パーソナル移動手段としてのクルマの理想形の一つはそれじゃん。

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>>226
sageたい理由も理解してくれよ精神異常者ｗ

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AT限定を下に見る理由が理由がわからん
AT車しか乗る機会無いなら始めからAT限定で十分でしょ
苦労とか技術とかいみふすぎる

ちなみに俺はMT乗れるけど、もうMT乗る気しない
操作が楽しいときは良かったけど、めんどくさい感が出てもういいかなと
周りはMT苦手(ＭＴペーパー)が多いから、自分しか運転できない車はいろいろ不便だし

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>>225意味がわからんｗ
お前には、学生時代から憧れた免許を取るときのエピソードみたいな、若かりし頃がないのか？
余裕で取れたなんて、絶対に無いはず。
それともあれかい、免許を撮る前からすでに親のMT車を運転していたからすぐに取り掛かれたれたとか？
たしかに、そういう免許不携帯の愚か者は昔いたな。
しかし、そういうやつは教習所の教官はお見通しで、「お前無免許運転してんだろ？」なんて見破れられるもんだ。
なんで、そういうやつは、教習のときにわざと下手くそっぽい運転をするそうだ。
そういうやつか、または大嘘つきってことだろう。

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>>224
>若い頃、教習所通いでの訓練話は、その頃皆やっているはず。
え？
時代が違うのかな・
俺たちの周りは「余裕で卒業」ってヤツばかりだったよ。
１８才同士の話だけどね。機械的な事が大好きな年ごろだし。
そもそも
ギアとかクラッチの操作なんて苦労するなんてモノじゃないし。
>>204 >>224さんが苦労しただけの話でしょ？
苦労したから楽して取れたＡＴ限定が気に入らないって？
そういうの逆恨み(いわれのない恨み)みたいな話だよね。

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>>230
>お前には、学生時代から憧れた免許を取るときのエピソードみたいな、若かりし頃がないのか？
あ〜、そこからして認識が違うんだね
憧れ云々じゃなくて生活必需品の地域だから
>余裕で取れたなんて、絶対に無いはず。
ちゃんと教則本読んで教官の言う通りにしてれば普通に取れると思うけど
それとも今は厳しいのかな？俺が取ったのはもう二十年以上前だから
>それともあれかい、免許を撮る前からすでに親のMT車を運転していたからすぐに取り掛かれたれたとか？
そんなバカはいないでしょ

ちなみに俺はAT限定を否定するつもりはまったくない
実際俺も８ｔ限定だし

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MTは取るのに苦労するっつーか、誰でも最初はクラッチ操作の練習はしなきゃならないでしょ
最初からすんなりできる奴はあんまりいないだろうし　まあ俺バイク乗ってたから割とすんなりだったけどｗ
AT限定はその辺の練習もしなくていいから相対的に楽、つまりMTの方が相対的に苦労するって話じゃないの？

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>>233
AT限定君はMT童貞なんだから、言うだけ無駄では？

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>>228
言い負かされたからってお前の方が精神異常者のMT厨である事実は変わらんのだが？負け犬君。

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>>233
クラッチ操作の練習は「エア」でやったよ。
そのおかげかどうか知らないけど苦労せずにすんなり習えた。
バイクの時やらなかった？
右でグ〜っと手前に回しながら左はレバーをゆっくり離す
で、右レバーを戻して左レバーを握ったら左足先を上に上げてと　って。
オレだけかw

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>>236

AT、MTどっちが勝とうがどうでもいいけど、俺も20年以上前に苦労せずに免許取れたよ。
定時で乗る枠が決まっていたから、学科をサボりすぎて最後は朝から学科に通っていたけどｗ

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「苦労せずにMTで免許取れたよ」という人はAT限定ならもっと苦労せずに取れた　それだけの話

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免許の優劣は置いといて、一般人は手足を同時に動かして操作する経験自体が無いわけで。楽器演奏かミシンなどを使わない限り。
更に、右脚で大元のパワーの加減を、左脚でそのパワーの出力加減を按配するっていう経験も無い。
更に更に、そうした未経験操作に相の手を入れるようなタイミングでシフトレバーを動かさなければならない。コンシュマー製品でこれ程荒削りなインターフェースは他に無いでしょ。
習得しちゃえば苦労は忘れるけど、やっぱりMT操作の敷居は高いよ。

IFとして、AT台頭より先にシフトレバーの代替としてのパドルシステムがメジャーになっていたらと考えると面白い。今更要らないけど、クラッチ踏んでパドルを弾くって気持ち良さそう。

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ここにも、AT限定くんの左足ブレーキバカっているでしょ？絶対いるな。
もう免許返上しろよ。

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>>232お前、オカシイよｗ
絶対にクラッチ操作なんて、最初やった時って、こんなムズいのかってなるでしょ？
なので簡単だと言えるのか不思議だって。
多分、免許を取る前の若い頃を忘れてるんだろ？
んじゃなにかい、エンストは生まれてこの方、一回もやったことありませんて言っているのと一緒なんだが。
そうなのか？
少しも言わないのが絶対怪しいてｗ
もしかして、AT限定君は、ついには大嘘つき言い出した？ｗ

ちなみに、俺的には、AT限定は大否定ですね。
そんなのなくしちまえ。
そんなヘタッピが増えたら周りが迷惑になることも多いんだよ。

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ＭＴでのクラッチ操作なんて、最初の技能教習（実地）で感覚つかめるだろ。
そりゃすぐに完璧に出来るわけでは無いから、最初の数時間は習熟度を上げる練習も兼ねてる。
それを難しいなんて言ってる奴のレベルは、ＡＴ限定と変わらんだろ。
スムーズな運転が出来て無いＭＴ車が、自車の前を走行しているのは拷問だぞ。

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>>239

一般人は手足を同時に動かして操作する経験自体が無いわけで。

昔はそれをやったら判子押してもらえなかったよ

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ＡＴ限定免許しか持っていない奴の
　嫉妬がしつこいですね
それしか乗れないんだから、ＭＴ語るのやめたらｗ

文章読んでたらわかるよｗ　乗ったこと無いの　バカガキ相手にするのって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・疲れるよね

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と、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が吠えてます（笑）
MTに固執する事は自身が老害であると如実に語ってるんだよな〜

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>>245
誇るもなにも、AT限定じゃ家のガレージにあるこれ乗れないんだよね。
まあAT限定君にはこういう趣味は想像もできないだろうけど。

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>>242
難しいと感じるか意外に簡単だと感じるかは個人差があるだろうが
少なくとも練習は必要なわけだろ
そもそも練習するために教習所に通ってるんだから
最終的に習得すれば問題ない
最初苦労したからって下手呼ばわりするのはどうかと思うぞ

そういう苦労を避けて通る人もいるけどな

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慣れが必要でそれまでは気を付けないと、ってレベルで難しいわけでは無い。
卒業までに習得出来ればいいが、下手なままで免許を取得する場合も有る。
それを自慢げに　難しい免許取れた俺スゲー　で他人を語るのがな。
下手糞が必死に自分の下を探してる感じ。

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＞下手なまま免許を取得する場合もある

それ俺の友人だｗ
教官から「免許はやるけど運転はできるだけするな」って言われたらしい
かれこれ30年、その言いつけを守ってずっと自転車に乗ってる
その友人は「俺は運転には向いてないわ」と自覚があるからいいんだが
中には「難しかったけど免許取れた俺すげー取れないやつ雑魚ー」ってなるやつもいるかもしれんな

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結局ＡＴ限定が無かった頃でも、規定の倍以上の教習でしかもお情けで修了するような未熟な人物が（ＭＴ）免許を取得している。
ＡＴ解禁でそのさらに下が増えたのは事実でも、免許の種別が優劣を決定するわけでは無い。
今のＡＴ免許所持者でも必要になれば、ＭＴ免許を取得するだけでしょ。
それをＡＴ免許叩きにこだわるのが、滑稽で愚かだと。

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ん　だからAT限定免許じゃないと取れないレベルのやつや
お情けでMTの免許取れたようなやつは
俺の友人のように「車に乗らない」選択を取ってほしいかな
言っておくけど、AT限定の人全員に言ってるわけじゃないからね

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現状の、公認自動車学校卒業なら免許取得時に実地試験免除、ってのがネック。
ＡＴ／ＭＴ其々、構内のみでも実地試験必須にした方がいいと思う。

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AT限定免許に噛み付くしかないMT厨が惨め過ぎて笑える。

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>>252
免許取得率を下げたくない車メーカーがこぞって反対しそう……

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>>２５４
メーカーは凄い圧力かけて来るだろうね。
でも、高齢者問題を含めても見直しの時期ではあると思う。
お付き合いありがと。

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失礼、アンカーみすった。

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>>219
このとおりＭＴ乗りの人がガンガンとageて進行しているんだけど・・・
何か反論ある？

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>>244やっとまともなフォローコメントいただけたよｗまったくもうｗ
ありがとうございます。

ま、それぐらいAT限定が、この世にはびこっているということだろうｗ
ま、いいっかとも思うが、それは俺のおせっかい焼きが許さないので、レスしちまうんだなｗ
だって、何も分かってないんだもんな。分かっているようで。
また、俺はAT運転上手い！だから文句言うなぁ！みたいに思っていたら最悪だから、教えてあげないとな。
ちゃんと真実を教えてあげないと、そいつは一生ヘタレ者になっちまうｗ

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>>258
＞ちゃんと真実を教えてあげないと、そいつは一生ヘタレ者になっちまうｗ
優しいんだな
その精神、見習いたい

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ＴＡＮＫがいいなぁと思って見に行った。
そしたらＭＴ車が無いって言われた。
う〜〜〜ん困った。

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お情けでMTの免許取れたような奴が>>241>>258の様なコメをするんだよ。
普通に免許（ＭＴ・ＡＴ）取った奴は 、免許種別関係なしにID:R.l83HIs5.の様な人物を見て、
「こんな下手糞が免許持って走るんだ」って恐怖を抱くんだよ。

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初めてやることが難しいと感じるのはごく普通のことだと思うがな
練習してできるようになればそれでいいことだし
「最初は難しかった」に対して「下手糞」って言うのはちょっと頭悪いんじゃないかと思う
「何年も乗ってるのにいまだに難しい」って言ってるわけじゃないんだからさ

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>>263
>初めてやることが難しいと感じるのはごく普通のことだと思うがな
それはその通りだと思う。が、
ＡＴ免許所持だから下手糞と言う奴が、クラッチミートが難しいとほざくのは普通じゃない。
ちゃんと下手糞だという真実を教えてあげないと、そいつは一生ヘタレ者になっちまうｗ
まあ、コイツを決めつけで罵る俺も同レベルのクズなのは認める。

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>>264
>ＡＴ免許所持だから下手糞と言う奴が、クラッチミートが難しいとほざくのは普通じゃない。

AT限定免許だとクラッチミートの経験すらない、つまり出来ない
普通免許ならクラッチミートを難しいと感じたことがあったとしても克服してる、つまり出来る
出来る奴が出来ない奴に対して「下手糞」というのはそうおかしくないと思うけどな
他人に対してむやみに「下手糞」というのは良くないことだとは思うけどね
クラッチミートなんてそもそも難しいことじゃないってのもわかるけど、
それは出来る人の言い分　出来ない人（AT限定）の存在を忘れちゃいけない

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まぁ、AT限定はどうでもいいのだけどw

クラッチは、慣れるのは最初の１、２時間だね。車庫入れとか、縦列駐車のほうががめんどかったなぁw

マニュアル車のいいとこは、シフトのとき見ないで出来るから、常に目線を切らないで済む。

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70過ぎの婆さんだってクラッチ操作出来るよ、難しい事じゃない。坂道だってエンジン唸せながら半クラしている。

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AT限定は車に興味無い層が大多数だってのに…それに噛み付くMT厨が惨めで笑える。
MT厨ってMTの方が上と永遠に言い続ける気かね？それじゃ只のアホだよ。
クラッチミート云々を言ってるみたいだが、ATのクリープを吸収するスキル無いくせに笑わせんなよ。

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>>267
クラッチ操作をなんなくこなす７０過ぎのばあさんだって、教習所で初めてMT車に触れた時ってのはあるだろ
その時には「まあ、意外に難しいわ　練習しなきゃ」って思ったんじゃないかな
車の操作に限らないけど、何事にも最初ってものはあるし、最初から上手にできる人なんて多くはない
今これを入力してるキーボードだって最初から手元を見ずに入力できてたわけじゃないけど、
今現在は別に難しいことをしているとは思わない　そんな感じ　わかるかなあ

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>>262もう言っちゃうが、MT免許は時間内でちゃんと取れたし。
もう免許を取ると決めたときから、ジムカーナをやるって決めてた。
なので、もう取ったときからヒール＆トォーの練習。
免許取って、もう一年ぐらいではスピンターンも八の字も書けるよ。
買った車は、もう待望のAE86。
運転のコダワリも人以上にあるし、車に関することも人以上にあるので、
接触事故は今まで一回もないよ。一回も。
サーキットで数回事故ったことはあるけどな？
わかったか？ヘタレAT限定くんよｗ
君とは格が違うんだよ格がｗ

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＞＞268
クリープを吸収って・・・ほんまもんのバカや。

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きっとクリープを制御するのが人生で誇れることなんだろう

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>>268ほらほら、でしょ？ｗいるじゃ〜んｗ
もう可哀想でしょ？

>>259でしょ？俺って、いいやつでしょ？ほっておけないのよｗ
ま、知らしめるのにも時間かかりそうだけどなｗ
もしかすると、ずっと分かってもらえないかもしれんけどｗ
または、ずっと頑固に頑なに、分かってても認めないかもねｗ


もうこれ、日本人はそうやってどんどんヘタレ人間になってゆくのかねぇ？…
もっと自分に鞭打って、鍛えていかんと、まじやばいぜ？

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>>270
>運転のコダワリも人以上にあるし、車に関することも人以上にあるので

あ〜言っちゃったね、大丈夫か？質問されて答えられないと終わるぞ。
盛ってる話だとわかるから質問する人なんかいないと思うけど。
どーせ質問してもネットで調べて答えるんでしょうね。
だから
オレは知識あるぞみたいな事は寒いからもうやめようね。

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AT限定の人に質問。
男で車板にわざわざ書き込みする様な車好きなのに、AT限定免許しか無い事を不本意だとか思わないの？
単なるアドバイスだけど、もし車への理解を深めたいと思うのなら限定解除して、一台ぐらいはMT車を所有する事をお勧めする。
楽しいからもっと色々乗りたくなると思うよ。

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ＡＴ限定を否定するコメに反論する事＝ＡＴ限定所持者ではないよ。

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>>270
そのＡＥ８６は何の目的の為に買ったんだ？

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他人が楽しくMT乗ってることが気に入らなくて仕方がないんだろうな
気にせず楽しくAT乗ってりゃいいのに

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ただ楽しくＭＴ乗っているだけなら、ＡＴ乗りを気にして貶さなきゃいいじゃん。

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大抵のMT乗りはAT車も乗るから、AT車自体やAT車に乗ること自体を馬鹿にしたり貶めたりはしないよ
まあAT車自体を馬鹿にするやつがゼロというわけではないけどね
そんなのは数少ないMT愛好家の中でもさらに少数派だろ
両方乗れる身としては、片方しか乗れないのは車を楽しむ上でもったいないなあとは思うけど
別に乗りたくないものに無理して乗れなんて言う気はない　好きなの乗ればいいよ

AT乗りもMT車自体やMT車に乗ること自体を馬鹿にはしないんだろ？　するの？

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ほかの人はどうか知らんけど、俺自身はＭＴ乗り（車）は馬鹿にするつもりは無いよ。
なんかＡＴ限定って決めつけられているけど、ＭＴ免許所持だしね。
車も自己所有はＡＴセダンだけど、親父がトイチレビン（ＭＴ）乗ってるから
たまに交換して（させられて）乗ってるしね。
いわゆるＡＴ厨・ＭＴ厨が嫌いで、同じレベルでわめいてるだけ。

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ところで>>270ってＧＴＯ・ＮＡの新しいバージョンなの？
ジムカーナにサーキットねぇ、Ｄ１でもやってたらｗ
あ、でも
ヒール＆とぉー　じゃなくてヒール＆トゥー　なｗ
ま、いいっかとも思うが、それは俺のおせっかい焼きが許さないので、レスしちまうんだなｗ
だって、何も分かってないんだもんな。分かっているようで。
また、俺はヒール＆とぉー上手い！だから文句言うなぁ！みたいに現実で言っていたら最悪だから、教えてあげないとな。
ちゃんと真実を教えてあげないと、そいつは一生馬鹿者になっちまうｗ

ＡＥ８６は発売時点でも基本設計が数世代前の限界性能が低い車体。
ただテンロククラスでＦＲで４Ａ−Ｇ乗ってたからもてはやされただけ。
当時の運動性能テストでもワンダーシビックに手も足もでなかった。
昔の思い出ありきでコレクター感覚で購入するもので、
ＡＥ８６持ってる俺スゲーってもんじゃないよ。

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なんだこの長い自慢話は。だから何なんだ。

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>>280
>そんなのは数少ないMT愛好家の中でもさらに少数派だろ
そう、その少数派が「自分達はMT乗りの代表だ」と寝言をほざいてるから問題になる。

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極々少数派のたわごとなんて無視してりゃいいじゃねーの
いちいち反応するなｗ

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MT乗りの全員ではないだろうが、こういうクルマに乗ってる人に対して、燃費とか操作が面倒とかATより安いとかナンセンスだよね。
AT限定君には無縁の世界だろうから理解できないと思うが、好きなクルマに乗れば良いと思うよ。

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>>282反撃来るどろうと待ってたよｗ
こんなん出ましたｗ
よっぽどい悔しいんだろうねｗ
まぁ、やってりゃいいよｗ
自分でも十分に分かっているでしょ？

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おい。大嘘つきのAT限定くんよ！
これ以上、グダグダ言われたくなかったらな。もうパート6は立てるな。
「未だにMTにこだわる理由って何」とか、この絵だとかさ
完全にMT乗りをバカにしてるでしょ？
立てる以上は、俺のグダグダは止まらないからｗ
言いたいことバンバン言うｗ

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ID:4CJRmYZPUQ
おい、極少数派の小学生！
おまえ、ひとりで何やってるんだ！え？

ＭＴを下げるような発言はやめろってーの。

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MT車の楽しさをわからんやつには、何を言っても無駄だと思う。
俺は普段はAT車だけど、たまにMT車に乗るとやっぱり運転の楽しさってのがある。
シフトチェンジして、アクセルをぐっと踏み込んで加速するときは爽快！
CVTなんて、ただアクセル踏むだけで運転の楽しさってのはないよね。
俺は普段はホンダのCVT車だけど・・・。

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ネット掲示板三大対立スレ
・MT厨vsAT限定厨
・喫煙厨vs嫌煙厨
・刺青肯定厨vs否定厨

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[YouTubeで再生]
車のジムカーナは別に凄いとも思わん、タイヤ減らしてうるさいしw

バイクの上手い人のは惚れ惚れする。これこそ人車一体だからね。

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>>292
誰もジムカーナの話などしてない

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>>293
>>270

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極少数のMT厨がMT乗れる免許持ちの代表と勘違いするな、お前等はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨でしかない。

さっさとこの世から消えろ、存在が迷惑だ。

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「MTしか人生で誇れる物が無い」ならAT限定君はそれすらない「人生で誇れるものは何も無い」かわいそうな人？

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人生を語るに車のギアシフトなどＭＴでもＡＴでも何でも良いんじゃないか。
でも、いい歳して平社員とか、低収入だったら他に話を振るしかないのかｗｗ

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車の話してるのに収入や職業の話ぶっこんでくるってのは話題そらしとしか

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>>296
免許取るのに苦労したから誇りたい気持ちもわかるけど
そもそも
MTは人生を誇るモノ(対象)じゃないし・・。

オレ、自転車乗れるまで苦労したんだぜ　って誇れるか？

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「オレ、自転車乗れるまで苦労したんだぜ　って誇れるか？ 」
って自転車乗れない奴が言ったら滑稽極まりないだろ？

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自転車乗れない奴は言わない

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>>301
普通は言わない（言えない）からこそ
「自転車乗れない奴がそう言ったら滑稽」って話だろ……

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>>302
で
なにが言いたいわけ？

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AT限定の人にはATの良さやMTの良さを語る場に参加する資格はないよね
片方しか知らない人の意見なんて聞く価値無いし
同様に、ATに乗ったことのないMT乗りも話に参加する資格はないと思う
今時そんな人いないだろうけど（笑）
みなさんはもちろん両方問題なく乗れるんだよね？

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両方乗る事が出来るけど別にどちらがとか比べるのであれば、
同じ車種を乗り比べる事が出来ない限定された車種しか乗れないMTには、
もはや未練は無いかな。

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>>305
意味がわからん、AT車とMT車でも比較出来るだろうに
乗れねえのらな比較出来ないだろうけどｗ

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オレはMT派のオッさんだけど、もしも自分が今現在、免許取得年齢を迎えたとしたらAT限定でいいかなと思う。
なまじMT好きだからクルマもその線から選ぶという能動性を持たざるをえない。
でも、今若者だったら、近くのディーラーのチラシに載ってるお買い得車から選ぶ人生だと思う。だったらわざわざMT(一応MT)なんて選択はしないだろう。

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>オレはMT派のオッさんだけど

嘘くさいｗ

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「別にMT車なんかに興味無いよあんなの面倒なだけだし」
って人がこんな車好きが集まるようなところに来るのって不思議
東京ドームで巨人戦見ながら「やっぱ野球は時代遅れだわサッカーの方が面白い」って言ってるみたい

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>>304
いい加減にしろアホ、AT限定の人はそもそもMTATの議論なんぞはなからせんわ。
お前等MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の劣等感が成りすましてやってるだけだカスが。

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おっとなにやら癇に障ることでもあったのかな
AT限定の人はこんなところに近づかないはずなのにおかしいなあ

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「MTしか人生で誇れる物が無い」ならAT限定君はそれすらない「人生で誇れるものは何も無い」かわいそうな人？

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>>309
不思議って感じてる時点で
くるま好きとは思えないんだな。
か
免許持って無いか・・。

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MT車に興味ないということをわざわざ主張しにくるのって
やっぱり不思議

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>>314
不思議 だろ？
でもね
それはね、時間が解決するんだってさ。
早い人で教習所通い始めたころ
多くの人は免許取得後、数分で解決するそうだけど
あんたの場合はちょっと長い時間が必要かもしれないね。
で
免許持ってるの？自動車の。

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なんか変なの湧いてるな

いつものことかｗ

返信する

そう、いつものMTオタが必死なだけｗ

返信する

別にどちらかをサゲる意図は無く、なまじMTの味なんか知らなければ、当然のようにATだっただろうなと思ったまで。
携帯オンリーで固定電話無しってどうよ？
とか
携帯オンリーで腕時計せずってどうよ？
みたいな、世代差と価値観の相違が混ざった話だからなぁ。
境目に当たる人達が気にしてるだけだろ。

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あ、>>318は>>308へのレスね。
スマホだと「返信する」が効かないんだな。

返信する

元MT車乗りで今はATなんだけど、クリープは無くしても構わんな。トロトロと渋滞引き起こす原因のひとつだし。
ATでダラけた運転するとクリープ多用のブレーキパカパカ光らせてウザい事この上ない。

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MT好きのMT乗りだと宣言しつつ、MTなど不要などど屁理屈をこねる
判り易いなｗ

返信する

「俺はMTには乗りたくない」って主張はまあわからないでもない　いちいち言いに来るのはよくわからんけど
だが「他人がMTに乗ってるのが理解できない・気に入らない」ってのは一体なんなんだ？
他人が何に乗ってようがどうでもいいだろ

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>>322
そりゃ、どっちもどっちに見えるけどね

ＭＴ車、ＡＴ車の事を語ってると思えば
なぜかＡＴ限定免許制度の話になってるし

MT車に拘る理由
乗ってて楽しいからでしょ、それだけの話なのにね。

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そりゃ執拗にMTに対してアンチ発言を繰り返してりゃ
「なんでそんなにMTを毛嫌いする？　さてはAT限定か貴様」
って流れになってもしょうがなかろう

MTに拘る理由は乗ってて楽しいからであって、以前のスレでもそういうレスがあったんだが
どうもそれじゃ納得していただけてないようでね
多分「お金が無いから」とか「頭が時代遅れでATに対応できないから」とか言ってあげないと
納得してくれないんじゃないかなあｗ

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俺、マジでクリープ現象って、今年知ったわｗ 今まで知らんかったｗ
なるほど、クリープを吸収できるのか。それってさぞかし凄いんだろうなぁ。
やっぱ、俺は頭が時代遅れだからATには乗れないんですかね？
AT免許取ろうかなぁ？

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>>325
なんと！
そんなモノがあったのか！

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〇〇〇〇を入れないコーヒーなんて・・・

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先ずMTは乗ってて楽しいって前提がおかしい、それならMTのタクシーもトラックもダンプも特殊車両も楽しいって事だろ？
少なくとも今は業務に使う車両の殆どはAT化してる時点で前提が崩れるわ。業務に使う車は別とか言い出して逃げんなよ。

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乗ってて楽しいと思うことのどこがおかしいんだよｗｗｗ
お前が楽しめなくても俺は楽しめるんだよ
ちなみに4tトラックとか乗ってて結構楽しい　俺はね

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一応言っておくと、>>328がMTを楽しめないことだって別におかしくはないぞ
>>328もMTを楽しめよ、なんてことは言わない

なぜMTに乗るの？→MTは楽しいから
という流れで「MTは楽しいものという前提はおかしい！」って言いだすのはちょっとズレ過ぎ
別に「MTは誰にとっても楽しいものだ」なんて誰も言ってないだろ
「MTは俺にとって楽しいものだ　だから乗ってる」としか言ってない
ATは楽でいいという人もいればつまらないという人もいるように
受け取り方は人それぞれだし、それでいいんだよ

返信する

週間ダメなコメント
・ＭＴしか誇れるものが無い。
・ＡＴ限定はヘタクソ。
・ＭＴが楽しいなんておかしい。

メーカー、車種、価格、形状、色や内装、排気量、変速方式、ガソリン車、ディーゼル車、電気駆動車、自動運転車・・等々
好きなモノを選んで乗ればイイ話なんだけど。
自分以外のモノは認めないという考え方って行っちゃってるか子供の発想なんだと。

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↑
ＡＴ限定は、へたくそ　　　?　
ＡＴ限定は、はずかしいｗ　〇

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AT限定を馬鹿にされて、心が壊れちゃったんだと思う。

MT厨を抹殺するとか書いてたけど、こんな所で書き込んで、どうやって抹殺するんだろうね。

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そもそもAT限定ってだけで何で馬鹿にするのかね？
事故を起こす人の確立がAT限定免許の人だっていうソースでもあれば別だが、たいていはMT車も乗る免許を持った人の「自分の運転は上手い」と過信した人が乗ったAT車の事故の方が多いんじゃね？
このスレ観ててもMTの人って譲り合いの精神もなさそうだしさ。

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単に誰でも取れる普通免許よりさらに簡単に取得できるからじゃねえの
実際に上手か下手かなんて本人の運転見ないとわかんないけど限定かそうでないかは初見時の判断材料にはなる
別に運転下手でもないのに限定ってだけで下手糞扱いされるのは変だとここでいくら叫んでも
他人がそういう判断をすることを止めることは誰にもできない

低学歴だと馬鹿にされるようなもんで、簡単な道を選んだやつはそれなりの評価をされるのは仕方ないことだよ

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・・・と、低学歴の人が言っておりますｗ

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まあ、俺は六大学卒ってわけじゃないからそこは馬鹿にされても仕方がないと思うよｗ

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青の車体にゴールドのホイール履いてるインプレッサ乗りがMT厨みたいだね、連中は運転は荒いしマナーや法規順守すら無視するクズ共だし。

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>>338なんでそうやって煽るかね？
自分とは無縁の世界だからと言って。
そういうことやっているから、ずっと言われ続ける。

おとなしく運転しているAT限定くん以外、クズということが言いたいんですか？
はたして、本当におとなしく乗っているんだかｗ

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>>334
ソースでもあれば別、って言った直後にソースの無い主張するのはどうなのさ

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>>332
AT限定免許って恥ずかしいのかな？
恥ずかしいって言っちゃうほうがなんかねって感じ。
ＡＴしか乗らないからって言う人は恥ずかしいのかな・・。

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>>341
全然恥ずかしくないでしょ。
MT者が集まるようなイベントとかの極端なシチュエーションを想定すると、その場だけでは肩身がせまいかもしれないけど。
普通は自分のクルマを自分の生活環境で乗るだけだから、無免じゃない限り等価。
リアル社会でAT限定云々(上下関係)が話題になったのを聞いたことが無い。
バイクなら、自分の息子がAT限定を選んだのを嘆いてた同僚がいるけど。

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業務で運転しなければならない場合を除いて各々好きな車に乗ればいいだけの話だから
AT限定免許を取ってAT車に乗ることは別に恥ずかしいことではないし他人にとやかく言われることではない
同様に普通免許を取ってMT車に乗ることも他人にとやかく言われることではない

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おっ、貧乏、クリープ吸収できないの次は低学歴ですか。だんだんネタ切れですな。ぎゃはは。

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と、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のおつむの悪さを披露しています（笑）

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特にスバル乗りはキモ面が多いね、何故か。

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MT車って　ミス テイク　の車って意味？

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じゃあAT限定免許は 頭 足りないやつ 限定の免許だな

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しょうもない煽り合いはやめようや……

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>>348
じゃあ今道路を走っているATに乗っている人は 頭 足りないやつ って事だね？
ATにのっている人が大多数なんだけどねｗ

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頭足りない奴が乗ってるから事故率が高いんだろうな

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踏み間違いについて初めて納得できる説明だった。

http://www1.bbiq.jp/‾egapemoh01-21/art21sozo/artmuseum-q-a100-atbousou.html

>>351 普通に考えたら、安全装置が２つ（ブレーキとクラッチ）とプラス、構造上エンストがあるほうが、事故が少ないのは当たり前なんだよね。

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>>352
そのリンク先の一番最後にある
＞ＡＴ車の暴走を手っ取り早く減らすには、駐車場で手を使うことです。
＞両足を床に置いて、クリープにまかせてゆっくり走りながら、ハンドブレーキの加減で速度を調節します。
ってやつ、いいアイデアだとは思うけど
最近は電磁式だったり足踏み式だったりするから使えないケースも多そうね

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早稲田大学卒業ですがAT車に乗っていていまだに無事故ですが何か？

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加齢に因る認知能力の低下もあるから、MTだから安全って訳でもないな…

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>>354
無事故は自慢する様な事では無く、当たり前の事で
事故歴の有る人は傷物なんだよ

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>>354
早稲田卒なのにATの事故率が高い理由すら類推できない上に
ATの事故率が高いことと自分が事故をしていないことの関連性の無さがわからないって
悲しいもんだな

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>>352
リンク先、見てきました。
コンビニやファミリーレストランでの車庫入れで多発しています　との事ですね。
クリープ走行時にブレーキペダルで抑えながら走行する
ヤバイと思った時、ブレーキだと思ってアクセルペダルを踏んじゃうから暴走する　ような。
ならば
そのクリープを完全に無くすような状態を作れないものかと思うけど
構造上、そうはいかないのかも知れない・・。
て
スレのタイトルとは違う話でしたね　失礼。

■いまだにMT車に拘る理由って何？
それは乗ってて楽しいからとかＡＴ特有の癖が苦手　なのかな。

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>>352を見たけど、
そんな、たいそうな事が書いてあるかなぁ？

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クリープがないATって昔のCVTにはあったらしいね。ただクリープがないと坂道発進しにくいというクレームで、今ではあえて付けてるらしいね。

ただ、>>352 の説明だと、博多の事故は説明できないんだよなぁ。超低速中に条件反射で踏み間違えたわけではないからね。

AT怖いわ。あんな事故起こしたら人生終わるもんなぁ。

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今はヒルスタートアシスト機構あるんだからクリープは無くした方が良いね。
上のリンクは初め成程と思ったけど、最後は関係無い美術に論点移した時点で無いわ。

ニュースでやってたんだけど、切り返しの下手な人ほど事故起こしやすいってあったね。
前後動いて操作がこんがらがって最後踏み間違えって。

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>>361
＞最後は関係無い美術に論点移した時点で無いわ。
まあもともと美術のサイトだし多少はね？

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ちなみにだが、スバルのECVTはたしかクリープしなかったな。
今のは知らんけど。

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>>362
そんなくだらないサイトで喜ぶMTオタって何なのw

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>>364
みんな冷静に分析して突っ込むところは突っ込んでるけど誰が喜んでるの？
君には何が見えているの？

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>>365
そっとしておいてあげて

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>>365
＞君には何が見えているの？

http://www1.bbiq.jp/‾egapemoh01-21/art21sozo/artmuseum-q-a100-atbousou.html

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質問の意図さえ伝わらないようだから
確かにそっとしておいたほうがよさそう

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トルクコンバーターに頼る、変則が嫌いだ、気持ちよくない　　
フットに頼るブレーキングが嫌いだ　極端なエンジンブレーキによる原則が出ない　
　でももう　ＡＴに20年近く乗った　　ただ乗ってるだけ　　つまらん

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>>370
>でももう　ＡＴに20年近く乗った　　ただ乗ってるだけ　　つまらん


じゃあさMT乗ったらいいじゃん。
なんで乗らないの？
あっそうか、乗りたくても乗りたい車にMTがなんだなｗ

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嫁がMT運転できないからとかじゃねえの
ホントATしか乗れない奴はMT乗りの足を引っ張るなあｗ

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いや〜もう、なんか、必死ですな〜（笑）

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まぁＡＴ限定の人は車の動力の伝達方式なんて興味もないから
ＭＴをバカにしたりしないよね。

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動力の伝達方式?
ギア選択とクラッチミートの事ね。
ＡＴでもギアの選択はするっちゃするけどね。

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乗りたい車にMTがない、ってどういう状況なんだろう
ミニバン乗りたいけどMTが無いー！とか？　そんなやつぁいねえだろｗ
俺はMTがない車なら乗りたくならないけどな
AT車にも乗るけどあれは単に道具として便利なだけで面白くはない

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変速をドライバーが任意にできる、エンジンブレーキもアクセルのオンオフで掛かるようにする。など。
そういう、ドライバーと車のとのコミュニケーションを重視のATミッションの開発が必要。
ただ、燃費と軽量のことばかりに集中している部品メーカーは問題。

自動運転だとか、もうどんどん違う方向へと行っているしｗ

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>>378
もうあるよ。スポーツ車（国産ではない）の2ペダルはそういうものだ。

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>>378
自動運転は自動車業界の総意なんだけど。
理想は、飲酒でも居眠りでも目的地に到着する事。

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>>377
＞ミニバン乗りたいけどMTが無いー！とか？　そんなやつぁいねえだろｗ

なんでソースも無いのにそう決めつけるかな〜　┐(´ー｀)┌

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今のATは1速くらいがトルコンの影響下でしょ、2速より上はロックアップ領域だからダイレクトに変速する。
昔のイメージで語ってるなら恥かくだけだよ。

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>>381
乗りたくても乗りたい車にMTが　と思ってる奴がいるソース特に無し
そんなやつぁいねえだろｗ　も特にソース無し

こんなの別にソースが必要な話題でもねえんじゃねえのｗ

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事故率のように実際に起きた事象であればソースも存在するだろうが
購買者の潜在的な欲求みたいなもののソースはそうそうないだろう
アンケートでも取ってるなら別だけどな
与太話に与太話で返しただけだよ

なんでもソース要求すりゃいいってもんじゃねえぞｗ

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いまの若いもんは
なんでも手に入ると思ってるからダメなんだよ。
手に入らないなら入らないで別の方法を考えろって。

ＭＴが無いなら無いで
ＭＴがあるヤツを探せって。探して無ければ諦めろ
諦めるのは恥ずかしい事でも負けた訳でもないからよ。
と
ややわざとらいくコメントしましたが
選択肢にＭＴが無いのはつらいね・・メーカーももうちょっと頑張って欲しいけど
ＭＴ、ＡＴ両方用意するとお値段的にきついのかな？

返信する

MT自体は部品点数も少なく材料費も安く電子制御の必要性も低いから安価なんだけど
ATに一本化した方が大幅なコストカットになるから仕方ないね
まあそれでもMTを残してくれてるメーカーさんには感謝です

返信する

>>386
ほとんどマツダとスズキかな？
ホンダはもう見切りをつけていると思う。

返信する

AT限定免許を安易に創設しなかった方が良かったのにね、今のAT比率は確かに怖いものがある。

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売れ筋のハイブリッドやコンパクト、ミニバンにＭＴを設定して大多数で売れると思うか。
ＭＴが無いのは消費者が必要としないから。

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>>388
そのネタは古すぎます。
もう、皆さんは次の段階に入ってます。

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>>390
次って？煽ってまたMTAT対立させたいのか？

次が何なのかさっさと書き込めや。

返信する

>>391
だってさ　そもそも
スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由って何
だからね
免許制度の話なんて上の方でちょろっと出たけど
MT車に拘る理由とは関係無い話だしね。

次が何なのか？
自分で考えろや。

返信する

今時MT車に拘る理由なんてこのスレでも以前のスレでも何度となく出てるけど
「俺が乗ってて楽しいから」でFA
それ以上広がりようも掘り下げようもない
なんの生産性もない煽り合うだけのスレなのでこのスレが最後になることを切に願う

返信する

>>393
＞「俺が乗ってて楽しいから」
その「楽しさ」ってのが普通に安全運転を心掛けている人には理解できないからじゃね？

返信する

「楽しいから」を「無謀運転」と結びつける短絡思考
手前が楽しさを理解できないのはしょうがないが勝手な想像で他者を批判しようとするな

返信する

まるでmt乗りが安全運転を心掛けていないような言い種w
そんなのは事故率で下回ってからにしてくれませんかねwww

返信する

>>392
言い訳するな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨。

さっさと次を言えや負け犬が。

返信する

MT乗りは安全運転軽視だとかMTは事故が多いとか脳内イメージで言い張っても
肝心の事故率はMTの方が低いという事実
そういうと「MTには業務用車両も含まれてるから〜」とか言い出すが
「今時トラックもタクシーもAT」と整合性の無さを発揮する

「MTはATより事故率が低い」って統計が出てる以上、
その線で攻めるのは無駄だからやめとけ

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ATしか乗れない奴の、MT乗りに対する嫉妬と逆恨みは凄まじいねｗ

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自動運転よりは運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいのも理解できるはず

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>>400
本当に実用化された自動運転の車が出来上がったら運転が楽で楽しいって思うかもよ？
まだ自動運転が実用化されていないからその例えは愚かでしかないのでは？

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>>401
助手席に乗せてもらってるのと同じでは

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>>401が愚かだったと

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そもそもだけど、自動運転が実用化される頃まで俺生きてるかなぁ。

もし生きてるうちに普及し始めても、買わんだろうなぁ。高いだろうし、つまらんだろうし。

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で、自動運転が大半を占めたときに、
「ハンドル操作しか人生で誇れるものが無いAT厨ｗ」
とか言うのかな？ｗ

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は自動運転を必死でディスるだろうね（笑）
実際新車ではなくポンコツ維持するのがやっとな連中だから。

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>>405
少なくとも今のＭＴオタ達は言いそうだなｗ

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飲酒、睡眠OKの自動運転が理想だな。究極の個人的移動手段だ。

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「〜しか人生で誇れるものがない〇〇厨」を言ってるのはMT厨でしたか〜？

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>>408
タクシー乗れ

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>>404
運転手が居ない！
東京のゆりかもめは自動で走ってるけど(道路じゃないけど)
乗った感想は「ちょっとこわい」っておもった。

高速道路だったら？
合流したらあとは目的地の料金所まで自動運転・・なんていいかもね。

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多分、無人タクシーってのが出てきて、移動手段の常識が変わるかもな。
コンビニタクシーみたいなもんだろうなぁ。
あと、道によっては、手動運転禁止の地帯も出てくるかも。
周りの環境が大事になってくるはずなので、一人でも変な動きがあると、自動運転に支障が出ると見た。
逆に、自動運転禁止、または不能の地帯も出てくると思う。

>>407>>409相変わらずAT厨はバカが多いね。単純に知能が足りんの？

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自動運転車に運転する楽しみ、操る楽しみは無い。
同様に
自動変速車もギアを選んでクラッチで動力を断続
する手動変速車より操る楽しみが少ないのも当然。

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関係無い話だが自動車って、自動の車だから本来の名前からしておかしいって、ふと思ったｗ

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英語のAUTOMOBILEのAUTOから自動と付いている。
ちなみにCARは自動車の事だけではなく、車両の事だから
例えば電車の車両もCARになる。

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日本語の自動車はautomobileの直訳だからな
中国語だと自動車はまさしく自動運転車という意味になる

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>>412
お前みたいなMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は諦めが悪いな、MTはもう廃れてんだよ。
MTが老害の危険運転防止に広まるとか決して無いから（笑）

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>>417いい加減に話をそらそうと思って、別の話をしているのに、相変わらずMTしか…MT厨が！とか言ってるｗ
話に乗りゃ悪口言われんのにｗ 本当にバカだね？どうしようもねぇなぁｗ
AT限定をバカにされたのがそれほど悔しかったってこと？

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>>417
「ふんっ、あのブドウはどうせ酸っぱいに違いない」
「それなのになぜだ、なぜ酸っぱいはずのブドウをあいつらは美味しそうに食ってるんだ」
「そうか、あいつらの味覚がおかしいからに違いない」

君の思考回路ってこんな感じなの？

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>>411 そうね、高速オンリーで使えるくらいが限度だと思う。

酒呑みながら移動したいとかさ、そんなことまでしたい人間がそれほどいるとも思えんしね。電車やタクシー乗ればいいだけだからね。

完全自動で、ハンドルもブレーキもないなら、故障したときにも機械に命預けるわけで、故障しない機械なんてないわけで、そこまで望む人はかなり少ないとは思う。

まぁ、現状だと、踏み間違いの暴走が絶対起きない車にして欲しいわね。そのほうが先決事案だと思う。

>>418 前から気になってたけどさ、『MTしか人生に誇れるものがない奴』なんているのかねw 誰でもとれる免許なのにね。

飛行機飛ばせるやつはカッコいいとは思うけどねw

相手にしないほうがいいよw アホらしくなるから。

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高速オンリーは実現してほしいね、
と、専用道路で走らせるなら自動運転も近いかもね。
名古屋のバスは専用線あるでしょ。ああ言う感じのヤツ。

踏み間違いの暴走が絶対起きない車
どんなにアクセル踏んでも最初はチョロチョロ発進しかできないような装置とか
停止時から急発進なんかする必要もなさそうだし。

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>>420
お前が「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」みたいだな。
古いインプレッサ維持すんのに必死な人生で侘しいな〜

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MT？
何故そんなに左手・左足を使うのが楽しいかな？
アッ、そうか、認知症防止のためか？（笑）

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AT厨の怨念が止まらないｗ

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ボケ防止のために
M　みんな　T 　手を使おうってかw

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認知症防止もそうだけど、
人間の体ってのは使わないとどんどん衰えていくものだからな
これは老いも若きも変わらない
左手左足を使う機会が多いMT乗りは相対的に衰えにくいというのは確か

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世代的に今までマニュアルが当たり前だと思ってたし、買う車に普通にラインアップされてた。
でも今度買う車からマニュアルが消えてたので、練習のために昨日嫁の車借りて免許取ってから初めてオートマ車運転してみた
（教習所でも数分しか乗ったことがないのでほぼ人生初）
アクセル踏むと勝手にシフトダウンするし、エンブレ欲しくてアクセル離すと勝手にシフトアップして加速するし、
ギア変わる度にどすん！どすん！とものすごいショックがくるし、
止まるときもガクガクするし、ブレーキ思い切り踏みつけてないと動き出すし、そもそもブレーキが全然利かないし、
車庫入れは右足がアクセルとブレーキの間を忙しく行き来しなきゃならないし、
誰だよオートマは運転が楽なんて言った奴は。数十分の運転だったけどマニュアルの５時間連続よりへとへとになったぞ。
自分では運転は下手な方ではないと思ってたけど、とんでもなく下手だったことが判明。
オートマ車をスムーズに乗りこなせる人に一目置かざるを得ない。

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その車は何？イカれた車か、猿並みの運転テクニックだw

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>>428
10年落ちくらいのワゴンRのターボ。
嫁は普通にスムーズに運転してるから俺がサル並なんだろうな。
ちなみに俺も同じくらいの年式のトッポBJのNAなので車格の差ではないと思う。
サル並でもマニュアルなら普通に運転できてるのに、オートマの方が難しく感じたというお話でした。

前に「クリープも吸収できない老害」とかいうレスがあったけど、まさにそのタイプだった。
まさかここまでオートマが難しいとは思いもしなかった。

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MTはアクセルを入れてもクラッチで調整出来る。ATはそれが出来ないから、アクセルもブレーキも優しく扱う必要がある。慌てず一呼吸おいてゆっくりやろう。

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[YouTubeで再生]
ATのペダルワークは絵にならないからな

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>>429 数時間乗れば慣れるよw

インプレッサって名前は知ってるけど、よく知らんがな、荷物載らなさそうなんで縁のない車種だね。マニュアル車乗り＝走り屋じゃないよw

>>426 そうなんだよね。これだけ自動車発達しても、趣味や健康のためにわざわざ走ったり歩いたりするんだよね。

たまに電車乗るけど、若いのが駅のエレベーター使ったりさ、混んでるのに席座ってるの見ると、そんなに楽（らく）したいかなぁ、とは思う。

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>>431
めちゃ楽しそうやな

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んー、MT もそうだけど、AT の出来も車種によって
ピンキリだしねぇ。軽だったら、昨今のCVT のほうが
マシかも。
MT は安物シートとかだと、体重50kg 未満、
身長160cm 未満の女とかだと、クラッチ踏むと
シートにお尻や腰がめり込んで、ツライかもな。

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>>431
頼むから街に出てきて人に迷惑だけはかけないようにな。
あと別にカッコいいとか思わないし。

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（この人サーキット走行の動画に向かって何言ってんだろう……）

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[YouTubeで再生]
（2ペダルのサーキット走行動画だとどんな反応するのかな？）
（やっぱり公道に出てくんなって言うのかな？）

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>>437
そうだよ。
街に出てきてサーキットと間違えている様な無謀な運転をしている奴に言ってるんだけど何か？

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＞街に出てきてサーキットと間違えている様な無謀な運転をしている奴

てことはMTかATかは無関係だな

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（それにしてもどうしてプロレーサーによるサーキット走行の動画を見て「公道をサーキットと間違えているような無謀な運転云々」って話になるんだろう）
（ボクシングの試合を見て「ボクサーってかっこいいよな」って言ってる人に「喧嘩はよくない」って言ってるようなものじゃないかな）

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>>427
オレはそこまではいかないけど、分かるわ〜。(きょうびの代車はATなので、人生合計で20時間ぐらいは運転したことある)
以前にも書かれてたけど、出力を削る(しかも脚で)という経験を乗り越える取っ掛かりとか、一連の流れの中で両ペダルとシフトレバーの協調動作をしなきゃならないという点で、文字面ではMTの方が大変。
でも、ATの運転ってそれがない代わりに「オーバーシュート収束作業」の連続なんだよね。ってことも当然メーカーは分かってるから閾値を調整している。でもそうすることで閾値を越えちゃうと更に振れ幅が大きくなる。
自分が機械の一員として働くMTに対して、ATは機械の横に居て常に口出ししなきゃならない感じとでも言おうか。口出ししなくて済む出来の機械なら楽なんだろうけど。

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>>437
２ペダルつまらんね
ブリッピングのいるセミオートマはまだマシだけど

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MTは運転者に忠実な面に惹かれるのと、壊れても安価に自分でも修理できるMTを選んでいる。ATは市井の修理屋ではOverhoulingは粗不可能。ゆえにMakerが再生しているが、高額すぎる。よって車全体を廃車する人も多いと思う。
確かに運転すればATは楽だが車任せで面白味がないのもあるし、お節介変速でイラッも....オレは仕事柄3速から6速のAT/及びCVT車を乗りつないだが、もう十分。ああお節介されたら精神衛生上よくないｗ...今はLazyな嫁御用にAT車を購入するのみだが、彼女はLooksとAudioSystemのみで選びMTでも大して気にしないｗ。

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何が言いたいのか分からん

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>>443
○○病院へ行く事をお勧めする。

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どちらがどうとか関係なく、
とりあえず、
あけおめ〜！

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んーでも、僕は君とはチョット違うんだけど・・
　　　ＡＴ限定は、恥ずかしいよね

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今年もMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死に戯言垂れ流す年になるか〜

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次スレは立てんなよat限定くん

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本物のAT限定は車とか運転に興味もないだろうからスレは
立てないんじゃないか。

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いや馬鹿は何度も同じ過ちを犯すから
また立てると思うけどな
何度でも立てろ立てろ

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>>442 437のどの辺がつまらんの？　　MT操作の到達点だと思うけど。
これを、右足だけでやると何とか出来るけど、左でブレーキを踏んだらどうしても右と同じようには減速出来なかった。
セミオートマでどうやってブリッピング入れるのかも聞きたいですよ？

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聞きたいですよ？
の
最後の「？」は要らないような気がしますよ？

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DCT車のブリッピングはもちろんコンピューター制御。

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楽しいから以外に理由はいらない

楽したいとか燃費でガソリン代節約したいとか楽に速くはしりたいとかでＡＴ選ぶ人はそれはそれでいいよ

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次スレは何時頃たてたらいいかなー？

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今すぐお願いします

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次スレ立てたやつはAT限定免許

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AT限定免許 のスレをここで立てても伸びないのにMTのスレだと伸びるの何でだろう？

なんでだ？なんでだ？なんでだ？なんでだろ〜う♪

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AT限定を叩いて喜ぶ馬鹿よりも
MTを叩いて喜ぶ馬鹿の方が多いから

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そうかな〜？
圧倒的にＡＴ限定、ＡＴ限定と叫ぶ人の方が目立つ気がするけどな？？？

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伸ばしたくなかったらsageるといいと思うよ

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AT限定って吠えまくるMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が哀れで笑える。

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ＡＴ限定免許

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やーいｗやーいｗ
　　　ＡＴ限定ｗ
　MTしか」って劣ってるの認めてやんのｗ
しか」はおめぇーが勝手に決めた事だから、どうーどもいいけどｗ

あ、そうそう一般的に笑われるのＡＴ限定だからｗ　だって知ってる？　　ＡＴ＝馬鹿チョンって言うんだぜｗ

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頭大丈夫か？

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Q「AT限定免許は恥ずかしいと言われるけど、本当に恥ずかしいことですか？」

A「いいえ、AT限定は恥ずかしいことではありません」
→わかる

A「今時MTに乗るほうが恥ずかしいです」
→？？？

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今どき乗りたい車はあっても乗る事が出来る選択肢が無いのです..........

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>>468
Q「AT限定免許は恥ずかしいと言われるけど、本当に恥ずかしいことですか？」

免許制度は関係ないんじゃない？
そこは「ＡＴ車」でイイと思うけどね。

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>>468
このスレで誰もMTに乗る事を恥ずかしいとは言っていないと思うのだが？

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そもそも
いまだにMT車に拘る理由って何？
は
好きだから　で答え出ちゃってるし。

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「好きだから」って答えると
「走り屋か？無謀運転か？安全運転軽視か？スピード狂か？」とか絡んでくるしなあ

他人を受け入れられない奴ってホントめんどくさいわ

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私も6MTのRX-8　SPIRIT Rに乗っているけど、サーキットからドライヴまで快適で気に入っているよ。最高速度は日光サーキットで257キロをマークしました。

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MT原付から入ってクルマの免許取得以降MT一筋の俺だけど、譲れないのは「ダイレクト感(感でいいのヨ)」「極低速の取り回しでの半クラ」だけ。
その２点さえ確保されているのなら、ATだろうがCVTだろうがまったく構わない。シフトレバーを操作すること自体にこだわりは無い。手ェ離さないことに越したことないもん。
左足も乗ったら常時フットレストで踏ん張ってる方が良かったりして。
ぼくのかんがえたりそうのクルマ→通常はパドル操作でバシバシキマる。「パーキングモード」に入れると、無段階作動になったパドルでクラッチの当たりを調節できるようになる。的なね。
もっといいインターフェースがあるのかもしれないけど。

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>>473
＞「走り屋か？無謀運転か？安全運転軽視か？スピード狂か？」

まず大多数の人のイメージはそうなっている事を受け止めなきゃね。

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>>474
岡本みたいなクズがヨイショしてる車だから何とも思わんな、みっともないドアで半端な車だし。

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↑こいつ嫌な奴、全快じゃんｗｗ
ちょうー笑える　（　´∀｀）ギャ————————————————ハハ八 ノ ＼ / ＼
良いキャラだからｗ　そのままでいろ！　いいねいいねｗ

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>>474
日光サーキットで257キロ？
って時速？

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大多数のイメージで言えば「AT限定はダサい」「AT限定は女のための免許」なんだよなあ

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まあイメージでものを言うのは良くないよね
大多数の人が持っているイメージが間違っていることは珍しくない
「MT乗り＝暴走好き＝危険」みたいなイメージを持ってる人が多くても
現実ではATの死亡事故率はMTの倍だったりするわけだし

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次スレはなしで

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>>480
おれはその大多数には入れないでください。
そもそもスレは免許制度の事は言ってないし。
ＭＴは楽しい
ＡＴは楽
これでイイと思う。

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おっしゃ〜！

もうすぐ５００を超えてスレが終わるから次スレは絶対に立てるなよ〜！

いいか〜振りじゃないからな〜！

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>>474
日光サーキットじゃ257km/hも出ないだろ？

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ほら！いっつもレス返ししてくる、こいつｗ＞＞４８３
こいつがＭＴに乗ったことのないＡＴ限定だよｗ
どちらも乗って利点、欠点が分っていれば、このスレの様なコメントには、ならない筈
それにしても、このしつこさは、余程ＭＴを無くしたいみたいだから・・・なｗ　分るだろ？
だからあえてＡＴ限定でｗ突いてみたのさ　「みっともないドアで半端な車だし」これも
こいつの車への見かたが分るじゃんｗ　　　俺たち普通免許はＣＰＵで言えば、Ｉ７
おみゃーは、動けばいいやｗのセレロンなのさ　　　　　地球上でＭＴの方がまだ多いらしいぞ

どっちも乗れてから　語れよｗ　　　馬鹿がき　うっへへ

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次スレ立てたやつはAT限定

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以前オートマが運転できないと書いた>>427 >>429です。
正月休みのほとんどをオートマの特訓に費やした結果、
俺にはオートマの運転はできないということがわかった。
動かすだけならできるけど、安全運転とか快適な運転なんて無理だよ（泣

縁故関係で三菱縛りあるけど、次はスズキ車にします（嫁はスズキ縛り）。
三菱はOEMミニキャブですら完全貨物の最下位グレードしかないし。
スズキはエブリイ4ナンバー最上位グレードでもマニュアルあるのに。
メーカー縛り関係なく、5ナンバー軽でマニュアルあるのはスズキだけなのか。

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>>488
三菱とスズキ縛りとは…(T^T)

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>>431
やっぱMT断然楽しそう

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>>486
必死だね、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は（笑）
RX-8が半端で詐欺馬力誇ってた事実は未来永劫消せないよ。

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　ほらｗ　また出てきたよ　簡単に連れて楽しいねｗ　うひひ

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そろそろスレも終わりだな
残りをMT乗りに対する罵倒で埋めても構わんけど次スレなんて立てるなよAT限定

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>>493
それは立てろと言ったいるようにしか聞こえないのだがｗ

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>>494
AT限定呼ばわりされることを覚悟の上で立てるというなら好きにすればとしか言いようがない

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>>486

凄くアタマが悪そう…

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次スレ立てても、糞汚いポンコツMT車を維持するのが精一杯の負け犬が必死になるだけだね（笑）
MTだと運転が楽しいと脳にウジ湧いた寝言ほざくのを繰り返すだけだから。

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はいはいもうそれでいいから次スレ立てんなよ
ああクラッチ蹴っ飛ばすの楽しいなあｗ

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>>486がほとんどビョーキなのはわかった。

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ガキの低レベルな喧嘩はコチラ
https://twitter.com/Slipper_GT3R...

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クラッチ操作位で上から目線になれるって恥ずかしいね。
流石はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だ（笑）

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自動運転よりは運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいのも理解できるはず

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あれ？
次スレはまだ？

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やほ＾−知恵袋より

AT限定は、普通免許ではないですか？
普通免許とは、MTの免許の事ですか？
　　　　　　　　　　　東京都　学生

両方とも普通自動車免許です。
ただし、運転することができる車両の変速装置の選択肢があるかないかです。
あらゆる変速装置に関係なくすべての普通自動車の運転が許されているのが普通自動車運転免許証。
変速時にクラッチ操作を必要としない普通自動車しか運転してはいけないのがAT限定普通自動車免許証。

つまり、ハンドル握ってアクセルとブレーキ操作が精一杯でそれ以上の操作が出来ない、
いろんな意味で残念な人が取るのがAT限定免許ということです。　　　　東京都　一般人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>505
いじわるだね
なにもこんな所で「東京都　一般人」の恥を晒すことも無いでしょ。

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RX-8で257Kmってゴルフより出ないのか。

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>>507
そもそも
日光サーキットって直線２５０メートルだから。
時速２５７キロ出すって可能なのかどうか・・。
って
別の「日光サーキット」があるのかな？
あの富士スピードウェイが直線１４７５メートル・・。

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