昭和レトロ車

>>544と同じ 4代目クラウン・カスタム（ワゴン）で、こちらは後期型（MS62）

画像は、ほとんどが英国やスイスなど海外物件で、左中段（京都ナンバー）のみ国内。
ただ、テールの意匠はどっちも同じで、前期型から少し変わり、
赤いランプの上段と橙ランプの下段で、上下の区分けを前期より明確にし、形を整理してある。
だが、宇宙船っぽい感じは相変わらずで、クラウンで表現したい「格調」とか「威厳」の感じは微塵もない。
（ゴージャス感も今一つで、たぶん、ワゴンまで大修整するコストを掛けられなかったのだろう）

尚、国内の顔は>>594と同じ様だが、当時の国内カタログでは、右の白車と同じ顔になってたので、
同じ後期型でも、細かなマイナーチェンジをして更なるテコ入れをしてたのかも。（たぶん京ナンバー車が後の顔）

因みに、バンとワゴン（カスタム）があって、ワゴンにはセドグロと同様に後ろ向きの3列目シートがあるのだが、
そのバックレストが、左上・白車の後部窓から薄っすら見える。
そして、当時は換気に窓開けが必須だったので、未確認だが クラウンもサイドの窓が開閉するかと思われ。
（だとするなら、フューエルリッドの位置からセドグロとは逆の右側で開閉かな？）

（21387：479）

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