ただし、カワサキは除く　総合 それでも、カワサキが好き

350TR Bighorn (F5)

ヤマハのDT、スズキのハスラーに対抗すべくカワサキが'70年に出したトレールTRシリーズの長兄ビッグホーン。
カワサキお得意のローターリーディスクバルブ346cc単気筒は最高出力33psで
前後のアルミフェンダーやアルミH型リムなどで軽量化された135kgの車体を135km/hまで引っ張った。

また特徴的なのがフロントフォークで、「ハッターフォーク」という
アクスルの位置をトレーリングとリーディングで任意に選択可能としていた。

更にスロットルワイヤーも当時最新だったプッシュ＆プルの2本ワイヤーを採用するなど、
オフロードという新たなカテゴリで主導権を執りたいというカワサキの意気込みを見せたが、
既に圧倒的人気を誇っていたDTやハスラーの壁は厚かった。

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