ホンダＦ１

社内クラブから同好会へと格下げ・・

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マクラーレンのロン・デニスがホンダの社長宛てに新井氏の更迭を要求する書簡を送付

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150907-00000031-rcg-mot...

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マクラーレンは80年代の強いホンダのイメージで大きな期待を寄せていたんだろうけど、今のホンダは当時のホンダとは別物だからね。
新井なんて舐めた奴をリーダーに、のんびりとF1ゴッコしてるだけだろう。日本の自動車メーカーの技術はこんな物かと思われるからこの体たらくは国辱ものだよ。
そもそも小林可夢偉みたいな日本人F1史上最強のレーサーをマクラーレンに押し込む事もせずに見放した罪は大きいよ。だから天罰で糞みたいなエンジンしか造れない法則に陥っている。
本田宗一郎氏が生きていたら、日本レース界の夢を潰すような、こんな馬鹿な事は決して許さなかったよ。

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いやいやｗ
さすがにカムイはホンダでも選択しない

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>>小林可夢偉みたいな日本人F1史上最強のレーサー wwwww

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>>4-5

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.....

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003＞に同意します。
カムイのホンダ入りアピール後の、新井のコメントは一生忘れない。
日本人に嘘ついてもなんとも思わない白人文化で勝負するのだから
たとえ利益相反の立場でも、日本人同士で徒党を組むなどして
何が何でも戦う態勢を作るべき。そして結果を出すべき。

白人にしっぽを振るやり方は、
長期的な視野で企業利益や国益にはつながらない。
世界8位であることがその根拠。

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マクラーレンはタコだよ
自分達がトップに立つにはワークスのＰＵが必要だと考えて、メルセデスの
協力を得られないと知るや、まだF1参戦の準備を完了してなかったホンダに声をかけ
強引に1年前倒しでF1の現場に引きずり出したクセにさ・・・
初年度から性能を発揮しないからと、あからさまなホンダ非難しやがって
そもそもあんなクソマシンをつくっておきながら、ホンダのＰＵばっかりに文句と責任を
押しつけるなんざ、ガキのわがまま以下じゃねーか

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>>9

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>>3
>>6
>>8
>>9

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このまま醜態晒し続けるのなら、さっさと撤退を検討した方が良い。

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今度ケツまくって逃げたらＦ１が消えて無くなるまで２度と参戦するな
でも枕の方から契約解除申し込んだ場合は仕方ないけど・・・

来季からマクラーレン・ルノー有り得るｗ

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>>9 事実と違うことを書くと
知らない人が本気にしちゃうぞ。

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ホンダはハーベイ・ポスレスウエイト死に追いやったばかりでなく、名門マクラーレンを解散に追い込み、アロンソ、バトンという２代チャンピオンを引退に追い込むと言うＦ１史上にしっかり名を刻む仕事をするかも。

ルノーって要は日産だから、ホンダは日産を口では馬鹿にしつつも走りではコテンパンにされてんだよね。

エンジン開発分＋スポンサーのないマクラーレンの活動費の数百億円をどぶに捨てて、尚且つ評判落としてるのに、何もしようとしない社長って・・・・

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やっとホンダF1スレが立ったなと思い開いて見たら期待通り
だったので嬉しい、さすがモタスポ板。
大昔、ホンダのF1エンジンのパーツを作っている精密加工専門の工場に知り合いが
居て、図面の公差がありえない値だったそうな、エンジンが実際に回っている時の
その部品の設定温度とそのクリアランスが「それで動くのか？」だった。
摺動部分に意味不明な溝（リセス？）があったしバイト（刃物）も支給（後で回収）
なんて事もざらだったらしい。

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ホンダ社内お遊戯草レース参戦

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「ホンダは来年速くなる！」って書かないと納得しない人がいるよねｗ

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ホンダは来年居場所あるかわかんないよ
上にもあったけど、マクラーレンはルノーと水面下で交渉してんじゃない？

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McLaren MP4/4

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来年からは一部の構造が凍結されて設計変更不可になるんでしょう？
基本設計に欠陥があるホンダはもう無理。
今年中に撤退で来年は無限で参戦になると予想。

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IEC(内燃機関)の開発は今シーズンまでらしいから、
ホンダはまずいくつかのトークン使ってそこの変更をしたんだろう
それがルノーに対して20馬力だか25馬力ほど上だという話
ERS含めホンダPUそのものがルノーPUより上というワケではない
ホンダはMGU-Hの回生がうまくいってないらしいから、そこが今後の課題
確か変なターボ使ってたから、そのへんで苦労してるのかと・・・

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ホンダのせいでスポンサー離れちゃったよ。
ホンダのせいでね！

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ごみエンジンのレッテル貼られそうですね

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NIKE　

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ここで、いすゞのマボロシエンジンをだなぁ

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国内のF4レベルでも一癖も二癖もあるヤクザみたいな連中ばっかりだからなぁ。
これがヨーロッパとなると昔はF1のガレージからホンダのエンジンが盗まれたことがあったくらいだし。
メルセデスから盗むかスタッフを引き抜くかスパイにするかくらいやらないと。
サラリーマン根性じゃ無理。

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＞１１
言いたいことあるならはっきり言え
バカ犬素人なんて誰も相手にしないがなガハハ

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wwwww

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なるほど！！
メルセデスのエンジン盗んでカーバーだけＨＯＮＤＡにすれば良いんだぁ！
簡単なお仕事じゃんｗ

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HONDAは八百万の神の怒りの鉄槌をもろに受けているね。
佐藤琢磨と小林可夢偉という、日本期待の星を簡単に斬り捨てたんだから当たり前だけどね。
バリチェロの代わりに琢磨を乗せ続けるべきだった。
バトンを切って可夢偉を起用する必要性があった。

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最近もスパイゲート事件やらスタッフの引き抜きやら色々あるし。
マクラーレンがホンダに対して外部の人材を入れろとか勝つために大人になれとか言ってるのは要はそういうこと。

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>>33
>>34

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だからさ〜本業の業績の良し悪しでひょいひょいと参戦撤退を繰り返す
利己主義なメーカーであるホンダに
固定ファンも先端技術も有能なスタッフも
定着するはずがないだろ

常に参戦し続けF1の世界に居続けなきゃ
トップレベルのパッケージを築く事は出来ないよ、参戦し続けたって年毎のレギュレーションに振り回され、浮き沈みする
チームが多いと言うのに

ファンもダメならまた適当に言い訳付けて
撤退するんだろって勘ぐってるしね

でもね、レギュレーションの事もあるから俺は来年まで待ってやるよ
それまでマクラとの関係がこじれなければの
話だけど

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>>33
>>バリチョロの代わりに琢磨を乗せ続けるべきだった
あー、それな
あれはバトンが悪いんや、バリチェロは悪くない
まぁバトンっていうより、バトンとBAR首脳陣がバトン残留を推した
ホンダのせいじゃない

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佐藤琢磨よりもジェンソン・バトンの方が、純粋に速かった。
運転操作にも無駄が少なく、何よりもクルマを壊さなかった。

佐藤琢磨のリタイヤ率は、話にならない。
決定的だったのは、レーススタート前のグリッド上で自らキルスイッチを押した一件。

「こんなドライバーは使えない」

それがその当時のチーム側のプロとしての判断だよ。

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もういいよ、タクマ。http://shophouse.exblog.jp/318847...
F1イギリスGP　琢磨、来期のシートはないかもな　http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2005/07/f1gp_598...
←2005年英国GP時のBAR HONDAのステアリング 間違って押さない様になってる。



「中国人被害者に補償を」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも　
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/30409940.htm...
2005年08月15日22時27分

　戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、
旧日本軍の非人道的行為を受けた中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。
呼びかけ人には、Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、
「日本は過去にひどいことをしてきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。
参加依頼に対し、Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。

　呼びかけ人には、弁護士や大学教授のほか、広島市立大・広島平和研究所長の浅井基文さん、作家の森村誠一さんらも加わっている。

　アピール文は、毒ガスの使用や遺棄、村人を抹殺した「平頂山事件」、
７３１部隊の生体実験などが日本の裁判所で事実認定されたとしたうえで、
「日本政府が被害者に謝罪し、ふさわしい補償を行って、事実を未来に記憶することを求める」と訴えている。

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【辞表は】佐藤琢磨 Lap277【自分から】
42 ：音速の名無しさん ：2005/07/11(月) 01:56:31
もうネタドライバーでもいいよ。世界中のF1ファンの記憶に残れば。
並の人間にはできないよ。現在までの佐藤琢磨奮闘記。

◆マシントラブル系
エンジンブロー(04は祭り)
ブレーキトラブルで黒煙もくもく（05バーレーン）
ガーニーフラップ取れる×2（04バーレーンだったかスペイン）
リヤウイングとれて300km/hからクラッシュ(05開幕前テスト)
ヘルメットだかHANSがおかしくて首が痛い(04日本とか)
ドリンクボトル不良（03、04日本）
ビニール袋がノーズ下に引っかかる(04中国)

◆ヒューマンエラー系（チームミス含む）
変なボタン押してストール(05イギリス)
ジャックの砂利攻撃でコースオフ(05フランス)
青旗無視のマッサに突っ込みチームからも怒られる(04アメリカ金曜フリー)
360度スピン(04カナダ予選)
タイヤ選択ミスでアクアプレーニングでスピン→クラッシュ「Too late!!」(05オーストラリア予選)
トンネルから斜めに出てくる(02モナコ)
チームメイトに特攻(02のどこか)

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F1で日本人ドライバーの姿を見たいという想いは
日本人である俺たちにとってほぼ共通の認識だと思うよ

だけど能力を無視してまで起用を望む訳ではないのも
また共通の理解だと思う
真の実力者だけが競う聖域であって欲しいからね、F1

政治、コネ、資金と現代F1には純粋なスポーツという思想の上では邪魔な要素が
不可欠になっているのを、多くのファンは好ましく感じていない

もし多方面から実力を認められていながらF1に入っていけないのだとしたら
俺はそのドライバーをF1に行けるよう応援したい

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夢見たいけど、二台しか枠が無い状態では、現実的・実質的に不可能。

マクラーレン・ホンダとは別プロジェクトとして、ワークス待遇云々とは別次元のホンダ本来のDNAによる、
F1村の政治ゲームとは無縁の純粋なレース活動という形で、無限やHPDがエンジン供給で参戦しない限りは、まず無理だろうね。

ハッキリ言わせて貰うと、無限こそが、純粋なレース屋。
ホンダは、何でも屋であり便利屋、研究してるのが本職の科学者の群れ。
レースに熱いのは無限。

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来年あたりから、カスタマーエンジンとしてホンダもマクラーレン
以外のチームへ供給しなきゃならんだろうから、そのチームへ
日本人をねじ込む事はできるかもね
まぁホンダＰＵを使いたい、もしくは使ってもいいよというチームがあれば、
の話だけどね・・・無いよなぁやっぱ

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遅いマシンをさらに遅くしてどうする？って話ｗ

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ブランクはそう簡単に埋められるものじゃない
ましてやただのエンジン屋としてだけでなく
シャシーとの
総合パッケージの完成度にまで責任を求められる現代のF1

ホンダの参戦撤退を小刻みに繰り返す日和見スタイルは
はっきり言って取り組み方として全く効果的ではない

本気で優勝を目指すなら優勝するまで撤退しないで欲しいし、
本気でないなら早々に引き上げて欲しい

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そもそも原始的で愛好家の集まりだったF1にコンピューターやら何やら本格的に持ち込んで、大金使い始めたのは80年代のホンダなのにな。
自分たちでハードル上げて、今やプロフェッショナルの権化と化したF1に苦労するという。

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鈴鹿でアロンソ大激怒

チーム無線で「これはGP2のエンジンだ！GP2だ！　あぁ・・・」

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ホンダは参戦するカテゴリー間違えたんだ

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つうかＦ1マシンは作戦や空力やセッティングで
マシンによって直線有利だったりコーナ有利だったり
するんだからストレートで負けたからああだこうだ言うのは違うよな。
エンジンだって特性がありパワーだけあってもリアが暴れたら意味ないし
ホンダのマシンの特性を理解することがアロンソの課題ではあるな

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>>50
そうじゃないサーキットでも結果を残せない。
マクラーレンのマシンにも問題があるのかもしれん。
でも、やっぱりホンダが駄目なんだろうな。

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https://www.youtube.com/watch?v=4Pi_jUoC97...

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>>50
アホすぎて何も言えんｗ

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ホンダが言い訳にもしているKERSなんか無くして、過去のような単純なパワー競争だけにして欲しいなぁ。

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アロンソが言っている意味は正にそのパワーでも「GP2」なみだと言っている事だ。
前回のターボエンジンと今回のターボエンジンはまるで別物だと言っていいしろものだ。
一番の違いは排気エネルギーの更なる活用であり、吸気の加給と発電システムにある。
発電には回生エネルギーもあるしその出力方法も複雑だ。（正直訳わからん）
常連チームは4気筒時代からこのシステムを開発、改良しており彼らに一日の長がある。
その差はかなり大きい、ホンダはその差を大急ぎで埋めようとしている最中だ。
ホンダが焦っている理由はその技術（エネルギーの再利用方法）は近い将来の市販車に
直結する技術であり、真の意味の「走る実験室」そのものだ。

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＞＞５３
反論あるにしてもちゃんとあほの根拠を示せないなら
ただの言いがかりとしか言わないぜ？
ディスカッションが成り立ってない。
以上の理由によりお前の意見は言葉通りあほすぎる

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ここまで大きくつまずいた理由は２つ
１つはホンダPUがマクラーレンのマシンコンセプト「サイズ・ゼロ」に合わせて
無理なコンパクト設計を強いられてしまったこと
そのため前半の10戦近くはそのコンパクト設計の弊害として、熱問題の対策に追われしまい
PUの信頼性とマシン本来の速さの(MP4-30の空力パッケージの方向性)確認が出来なかった
今は熱問題による信頼性はほとんど確保できており、マシン空力のアップデートも行われている
しかし今度はERSのコントロールに苦戦してる、これが２つめの問題となった
すでに分かってる通りMGU-Hの回生が上手く行われてない(ほとんどできていない？)
これはホンダのPUがコンパクトさを求めた結果、通常のターボタービンではなく軸流式型を採用しており
これが回生を困難にしてる可能性がある(MGU-Hにはまだ熱問題もありそう)
今のF1はMGU-Kの回生だけではパワーと燃費、そして速さを実現するのは不可能であるが、ホンダPUはこの
ターボとMGU-Hの問題解決を今シーズンはほぼ諦めたはず
つまり残りの数戦はMGU-Kのやりくりでなんとか乗りきろうとしてる、なので今年はもう望み薄と思われる

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今度はいつ逃げ出すのかな？（撤退）

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すべての原因はサイズゼロ。
受け入れたホンダも問題だが、そもそも無謀な挑戦だった。
来年は普通サイズのエンジンに戻すべき。
ただでさえ、メルセデスよりエンジン開発で1年半遅れてるのに。
勝てるわけがない。どこのメーカーでも無理だわ。

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マクラーレンのマシン開発コンセプトが「間違ってる」ワケじゃない、とは言えるだろう
レッドブルのように、空力に特化したマシン製作はF1チーム側の基本的な考え方だからだ
しかしそれはメルセデスやフェラーリのような「自動車メーカー系ワークスチーム」の考え方では無い
[ マシンに合わせたエンジン設計、エンジンに合わせたマシン設計 ]
その両方が可能なのが「自動車メーカー系ワークスチーム」であり、今のF1はそういう体制が
昔よりもかなり求められているはずだ、特に去年からエンジンがPUという考え方になってからは
レッドブルがルノーとケンカ別れをしたのも、この考え方の違いで互いに理解と協力を得られなかったからだろう
ならマクラーレンはどうか？レッドブルと同じ運命をたどるのか？
レッドブルといういい前例が目の前にあるにもかかわらず、むざむざ同じ道を歩むとは思えない
あるいはそうなった時の対策として、マクラーレンは「ホンダ＝日本の企業」を選んだのかもしれない
東洋の島国・日本人の気質と技術力は、伝統と実績のイギリスチームのわがままを聞き入れるだろう
(もしくはわがままを聞けよ！)という上から目線の体制を構築できる、と
さらに初年度のこの成績を盾に、今後はホンダにマクラーレンはかなりの強気で難題を押し付けるかもしれない
マジメで堅気な日本のホンダは、このやり手で2枚舌のイギリス人の術中へ落とされたんだ
(もっともホンダはまたF1の頂点に立てるのなら、すべを知ってあえてその術中に落ちていったのかも？
あの悲惨な第三期の悪夢を忘れる為に・・・)

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一生懸命どこかから寄せ集めたうざい長文。
評論家気取りかよ。

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>>61
それならここに来なければいいのに。

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http://f1-gate.com/honda/f1_28636.htm...
ホンダ 新井康久 「ホンダに全ての非難が向けられるのは残念で悲しい」
2015年9月29日

マクラーレンにもっと多くを期待したかとの質問に新井康久は「正直、そうですね」と認める。

「このような状況を作らないことがチームの責任です。ひとつのチームとして、我々は団結し、仕切りを作らないようにあらゆることをしています」
「ホンダは常に正直でしたし、我々は自分たちがどこにいるか、どこを改善する必要があるかを説明してきました。ですが、それはチームとしてなされたことではなかったですし、全員がそれを話した方が良かったと思います」

新井康久は、ホンダがF1の厳しいスポットライトに晒されるよりも、今年は舞台裏でパワーユニットに取り組んだ方が良かったかもしれないと認める。

「非常に難しいだろうことはわかっていましたが、同時に2015年にここにいれば、我々は多くのことを学ぶことができます」
「それでもやはり、全てがエンジンの責任というわけではないです。シャシーに関してもプロジェクトはかなり苦しんでいます」

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第三期を上回る成績が期待できそうですね、トヨタを抜きそう（笑）

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ま、もう一年やってダメなら撤退すれば良いだけ
別にどうって事はない

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シャーシに問題があるのか知れないけど、
エンジンパワーがまともにないのは事実だろ。
ホンダの監督さんよ、あんなパワーじゃすべての非難が
ホンダにむけられて当然なんだよ。
へんな反論すんなよ。

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ホンダのアホ監督が反論した事で不協和音が明るみに。
黙ってれば良いのにマスコミの格好の餌食。バカだな。
裏も表もある連中を実力で黙らすくらいにならなきゃ。

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ドンペリ屋さん入りまーす

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自分の更迭を、マクラーレンの内部から直接ホンダ社長に書簡を送った
なんて情報を、マスコミに流してるヤツがチーム内に居る
新井さんにしてみりゃ何のためにF1でがんばってるのかわからん話だ
いくらロンが一緒にがんばろうなんて言っても、裏切り者が堂々とチーム内に居て、
マクラーレンの株を高く売ろうと画策してる・・・まぁそれが昔からの「F1の政治」の世界だけどね
ホンダもそういうF1の世界はわかってると思うんだが・・・BAR時代に何も学ばなかったのか？
とも言えるが

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>>66
>>67
どうみても同一なのに
なんで携帯に変えて悪口書いてんの？

ちなみに俺ホンダオタじゃないからね

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ｗｔｃｃでシトロエンにズタボロにされてんのにＦ１で勝てると思いますか？

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現FIA会長はプジョーのラリー部門出身者で、妻は中国人女優だ。

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蛇足かもしれませんが解りやすい解説だったので良かったらどうぞ。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2014/powerunit...

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昔みたいにロンデニスを吉原に連れて行って、マット洗いの最中に写真を撮るくらいしないとね。
奴らときたら紳士面してヤクザと変わらん連中だから。
サラリーマン根性じゃ太刀打ちできん。

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ホンダってレースが苦手な会社でしょう？　どれも弱いよね
何十年も前のことなんか全然知らないし、何やってもダメっていう印象しかないな

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自動車レースの頂点で新しい事にチャレンジしている
ホンダは只者ではないと思うけどねぇ

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ＦＦ　ＦＦ　ＦＦ　ＦＦ　ＦＦ

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Ｆ１というよりＦＦだよね
ンダのイメージ的には

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ポジティブなニュースが出始めた

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民法第90条　公の秩序又は善良の風俗に反する事項を目的とする法律行為は、無効とする。

企業がスポーツ選手と雇用契約を交わした後に、急遽、契約相手のスポーツ選手が租税回避地に転居し、
所得税などの税を逃れる行為については、誰の目にも公序良俗に反する事実だと言える。

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刑事訴訟法
公訴時効の停止

第254条

１．時効は、当該事件についてした公訴の提起によってその進行を停止し、
　　管轄違又は公訴棄却の裁判が確定した時からその進行を始める。
２．共犯の一人に対してした公訴の提起による時効の停止は、他の共犯に対してその効力を有する。
　　この場合において、停止した時効は、当該事件についてした裁判が確定した時からその進行を始める。

第255条

１．犯人が国外にいる場合又は犯人が逃げ隠れているため有効に起訴状の謄本の送達若しくは
　　略式命令の告知ができなかった場合には、時効は、その国外にいる期間又は逃げ隠れている期間その進行を停止する。
２．犯人が国外にいること又は犯人が逃げ隠れているため有効に起訴状の謄本の送達若しくは
　　略式命令の告知ができなかったことの証明に必要な事項は、裁判所の規則でこれを定める。

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公訴時効７年の犯罪：騒乱の首謀者、脱税、詐欺、準詐欺、恐喝、業務上横領、など
公訴時効５年の犯罪：内乱の幇助、私戦予備・陰謀、 騒乱の指揮・率先助勢者、背任、横領、など
公訴時効３年の犯罪：内乱の予備・陰謀、多衆不解散の首謀者、脅迫、強要、など

刑法 第246条 詐欺罪：
１．人を欺いて財物を交付させた者は、10年以下の懲役に処する。
２．前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させた者も、同項と同様とする。

刑法 第223条 強要罪：
１．生命、身体、自由、名誉若しくは財産に対し害を加える旨を告知して脅迫し、又は暴行を用いて、
　　人に義務のないことを行わせ、又は権利の行使を妨害した者は、３年以下の懲役に処する。
２．親族の生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して脅迫し、
　　人に義務のないことを行わせ、又は権利の行使を妨害した者も、前項と同様とする。
前2項の罪の未遂は、罰する。

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青山ホンダに街宣車 2008年03月07日 03:12　http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=391747&id=...
今、ホンダ青山にて抗議行動中！　http://takumasatomyhero.blog67.fc2.com/blog-entry-253.htm...

会社法 第120条 利益供与：
１．株式会社は、何人に対しても、株主の権利の行使に関し、財産上の利益の供与
　（当該株式会社又はその子会社の計算においてするものに限る。以下この条において同じ。）をしてはならない。
２．株式会社が特定の株主に対して無償で財産上の利益の供与をしたときは、当該株式会社は、株主の権利の行使に関し、財産上の利益の供与をしたものと推定する。
　　株式会社が特定の株主に対して有償で財産上の利益の供与をした場合において、
　　当該株式会社又はその子会社の受けた利益が当該財産上の利益に比して著しく少ないときも、同様とする。
３．株式会社が第一項の規定に違反して財産上の利益の供与をしたときは、当該利益の供与を受けた者は、これを当該株式会社又はその子会社に返還しなければならない。
　　この場合において、当該利益の供与を受けた者は、当該株式会社又はその子会社に対して当該利益と引換えに給付をしたものがあるときは、その返還を受けることができる。
４．株式会社が第一項の規定に違反して財産上の利益の供与をしたときは、当該利益の供与をすることに関与した取締役
　　（委員会設置会社にあっては、執行役を含む。以下この項において同じ。）として法務省令で定める者は、
　　当該株式会社に対して、連帯して、供与した利益の価額に相当する額を支払う義務を負う。
　　ただし、その者（当該利益の供与をした取締役を除く。）がその職務を行うについて注意を怠らなかったことを証明した場合は、この限りでない。
５．前項の義務は、総株主の同意がなければ、免除することができない。

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背乗り（はいのり）とは、工作員が他国人の身分・戸籍を乗っ取る行為を指す警察用語。

元々はソ連の情報機関が古くから用いた方法だというが、北朝鮮情報機関もよく使う方法であり、
日本人拉致にも背乗りを目的としたものが多い。
日本で工作活動を行うほか、韓国に入国するためのパスポートを得るためである。
周囲に気付かれないよう身寄りのない人が狙われやすいという。

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安全性向上の為に新たな技術や材料が安価に使える様になった場合には、レースの車両規則を変える事に合理性が認められる。

端的に新技術を逐一導入したり、車両設計その物を頻繫に改訂していても、それだけで安全が保たれる訳では無い。
ドライバーのマナーと個々の責任についても語られなければ、何をやっても無意味。

ドライバー側の責任意識において、真っ当な経済概念が存在して居ない輩が居る故に、新技術や新型車両の導入を安易に求める風潮がある。
自動車レースへの傾倒によって研究開発のリソースや資金余力を奪われれば、自動車メーカーの負担が増えて市販車が安全では無くなる。
故に、クラッシュが多い無責任でマナーが悪いレースドライバーは、自動車産業の安定的発展を阻害するプロに満たない人間だと断言しても、何ら過言では無い。

自動車メーカーの富を何千億と毎年吸い上げる脱税天国のＦ１サーカス。
法の下の平等と公の秩序、公共の福祉の向上を求める一般社会においては、その世界に「魅力が有る」と感じる人間は反社会的な危険人物だと言える。

「体育で５を取る事を目指すから、他の科目は赤点でも許してね」と子供が真剣な目で言ってきたら、どうしますか？
水泳教室などでの運動時間を増やしますか、それとも学習塾に通わせますか？
それとも我が儘を許し続けて、スポーツ推薦入学のみの可能性に子供の将来を賭けますか？

貴方の子供ならば、どうしますか？

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215 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/17(月) 15:49:51.06 ID:a0jZPlMQ0
レースヲタのホンダだし関係無い
気に入らないなら総会でゴネるか株手放せばいい

そうじゃないなら他人事でしかないし大きなお世話

216 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/17(月) 21:11:16.39 ID:DPDgHleF0
こういう苦境の中でやるからこそ価値がある。

228 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/18(火) 10:21:41.80 ID:TL/ODM7F0
>>215
>>216
元々ホンダの理念は、技術を通して人に奉仕する事。
モータースポーツはあくまでも一時期の手段に過ぎなかったにも関わらず、
それだけがホンダイズムと勘違いして譲らないのが痛い信者。

今のホンダヲタって本田宗一郎が追い出された後のホンダが好きなんだよな。
いきなり80年代になってからモータースポーツに目覚めたのに「モータースポーツのホンダ」とか平気で語ったりして痛い。

その前に参戦していた2輪とF1は本田宗一郎と藤澤武夫の会社を賭けたギャンブルにすぎないわけだし…
広告代理店の作ったフレーズと伝説にやられちゃったのは解るけど、
あの時代と今は繋がっていない事に気付いているファンが少ないのは致命的だよ。

ホンダのレース活動に関する宣伝文句の「走る実験室」だって広報が、当時の監督の中村良夫氏の意向に反して使った物らしい。
中村氏は「実験はあくまで実験室でやる物で、実験ではレースには勝てない」との考えで、
本社が新しい部品をテストもしないで送ってくるから「これじゃあ走る実験室だ」と言ったのを中村氏が著書で語っていたが、響きが良いので広報が使ったらしい。

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自分の願望達成というエゴを、子供の夢、教育、社会正義にすり替える連中は、忌々しき社会悪。

マスコミが語らない佐藤琢磨の実績 https://www.youtube.com/watch?v=9Ke19xCnjM...

自己愛性人格障害とはありのままの自分を愛せず、
自分は優越的で素晴らしく特別で偉大な存在でなければならないと思い込む人格障害であるとされる。

・誇大な感覚
・限りない空想
・特別感
・過剰な賞賛の渇求
・特権意識
・対人関係における相手の不当利用
・共感の欠如
・嫉妬または他人が自分に嫉妬していると思い込む
・傲慢な態度
上のうち5つ以上が当てはまると自己愛性人格障害の可能性がある。

反社会性人格障害（いわゆるサイコパス）の7つの特徴

・社会的規範に順応できない
・人をだます、操作する
・衝動的である、計画性がない
・カッとしやすい、攻撃的である
・自分や他人の身の安全を全く考えない
・一貫した無責任さ
・他の人を傷つけたり虐待したり、物を盗んだりした後で、良心の呵責を感じない

これらのうち3つがあてはまった場合精神科医の多くは反社会性人格障害を疑う。

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「ネジ一本まで全部自分の物だ」と真顔で言い切るバカは要らない。

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今のホンダのF1って、市販車の世界でトヨタのＨＶに対抗しようとしたときと
まったく同じ構図だよこれ。

勝てる根拠もないのに大口叩けるだけ叩いて周りを煽って
いざ勝負が始まったら全く敵わないという。

これはもう体質なんだろうよ。

トヨタは「21世紀に間に合いました」
ホンダは「21世紀に間に合わせました」

CVCCの頃から一緒。
排ガス対策は触媒が正解だったのは今となっては明らかだが、当時ホンダはことさらエンジン側対策のCVCCに固執し、宣伝ではホンダの技術力が高いと強調。
発展性のないCVCCでは長くもたず、裏ではデンソーに泣きつく始末。

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参戦前からあれだけ大口を叩いていたホンダが、結局、自分たちの言葉や約束を、事実上、ひとつも実現できないまま、
ふたりの元世界チャンピオンのシーズンを台無しにして、シーズンを終わろうとしている。

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ホンダの走る実験室だの、あえて新規構成メンバーで立ち上げだの勝手にやってくれ。
何年かかって成功してもいいが、ただなんで、それに一流ドライバーを巻き込んだんだ。
せいぜい経験ある2流どころにしてれば問題なかったのに。

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>>91
確かにな〜実力トップクラスのアロンソと
アロンソには及ばないが競争力のあるバトンが
この一年ずっと無様な走りしかファンに見せられないのは、本人達にも辛いしファンも辛いだ

あと貴重なF1キャリアを今年一年棒に振ったのも痛い
いくらプロでもモチベ下がるよ、他人には漏らさないだろうけどね

来年頑張れとしか言えない

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エンジンの開発制限はホンダのように糞遅い場合、シーズンが全くつまらないものになるね。
トークン制限なければもっと速くなってたのかどういう疑問は多少あるけど、GP毎のワクワク感と言うか期待感はほとんどないね。

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マクラーレンはスポンサーが居ないから、
ホンダの資金と労力を持ち出しして依存しているだけでしかない。

ロンデニスは自分の立場が分かってない。
金を出してもらっているホンダに対して拒否権を行使する道理は無い。
ロンデニスがホンダの経営判断にまで口を出す事は、強要罪その物。

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http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=69899#...
【レースの焦点】別人のような変化、“弱音”の裏側

燃料消費がシーズンで5番目に大きなサーキット。昨年フェラーリでずっとテールランプを点滅させながら走ったフェルナンド・アロンソは、今年はるかに厳しいアブダビを味わった。マクラーレンにとって、せめてもの救いは52周目に彼が記録した1分44秒796という、ハミルトンとベッテルに次ぐ3番目のベストタイム。

自身の47周終了時点でピットインしたアロンソは、アウトラップを2分20秒という通常より10秒以上遅いペースで走行し、49周目に1分44秒954を記録。そこでエナジーストアはいったん空になったから、その後の50周目は2分04秒台、51周目は2分06秒台と20秒落としたスローペースで2周かけて再度チャージ。その結果が52周目のベストタイムで、2周遅れのアロンソにとって最終ラップとなった53周目には1分54秒台と再び10秒タイムを落としている。こんなに、回生エネルギーが足りないのだ。

マクラーレンが、失うものはない状態でトライしたのは「エネルギー回生が十分であったら、車体はどんな速さで走れるのか」という確認。3番手のタイムはコーナリング性能を表すもので、バルテリ・ボッタスを抑えて12位でゴールしたジェンソン・バトンの「ずっと燃料セーブで走らなくてはならなかったけれど、おそらく、シーズンベストのレース」という言葉ともリンクする。来年に向けた車体開発の方向を確認するためのレースだったのだ。

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■【保育環境を整えれば子供を産む、という大ウソ！】　　http://blogos.com/article/101095...

■『女性労働力率が高ければ出生率も高い』は“嘘”だった！　http://www.seisaku-center.net/node/28...
　 根拠となる統計は「平均より女子労働力率が低く､出生率が高い国」が1つも選ばれていなかった。

●『男女共同参画』で女性は“働く”ばかりが推奨され、「結婚･出産･育児の無価値」が喧伝されている。
●若い女性たちが「仕事で自己実現」することや「人生を楽しむ」ことばかりを考え、
　 「結婚や子供を産む気がさらさらない」ことが“少子化の最大の原因”。 【麗澤大学 教授　八木 秀次】

“フェミニズム”は、女性の生きがいや幸せなどを『自己実現』と称して“家庭外”に求め、
一方で、“家庭”における「主婦の日常を軽蔑」し、“仕事”など「外の活動の方に価値」があると見なす。
『専業主婦をなくせ』という“女性すべて”を「外に出て働く人間」にしてしまおうという共産主義思想である。
　 【元東京女子大学文理学部教授　日本ユング研究会会長　 林 道義】

歴史人ロ学者のエマニュエル･トッドの統計では、“女性”の「学歴が向上」し､「労働参加率が上昇」すると、
「結婚年齢が上昇」し、“少子化傾向”になると述べている。　　　　【立教大学 特任教授　平川 克美】

【学習院大学 経済学部教授　鈴木 亘】
「単年度会計主義」で生きている霞が関の官僚達は、増えた財源をそのままバラ撒いて浪費してしまう。
「待機児童対策」の項目を見てみると、厚労省は予算要求を4937億円行っている。

4937億円を単純に、待機児童7万人で割ると、児童一人当たりで年間「705万円」と言うことになる。
保育料収入とは別に、「待機児童を一人減らす」ために“年間705万円”もの「税金投入が必要」になるとは、
いったい何事だろうか。
これでは、「保育所に預ける母親達」の“年収を上回る”のではないか。驚くべき高コストである。‾‾‾‾‾〇七一二四一

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夫婦別姓制度の正体
http://urx3.nu/pI6...

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イギリス　法的には規定がなく、同姓・複合姓・別姓を用いることができる。夫の氏を称するのが通例。

大韓民国　男女問わず婚姻後もそれぞれの父系名を名乗る父系制のため夫婦別姓である。

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「原住民たちは所有に関する概念が希薄であり、彼らの持っているものを『欲しい』といえば彼らは決して『いいえ』と言わない。
逆に彼らは『みんなのものだよ』と申し出るのだ。彼らは何を聞いてもオウム返しにするだけだ。
彼らには宗教というものがなく、たやすくキリスト教徒になれるだろう。
我々の言葉と神を教え込むために、私は原住民を6人ばかり連行した。」

「彼らは武器を持たないばかりかそれを知らない。私が彼らに刀を見せたところ、無知な彼らは刃を触って怪我をした。
彼らは鉄を全く持っていない。彼らの槍は草の茎で作られている。彼らはいい身体つきをしており、見栄えもよく均整がとれている。
彼らは素晴らしい奴隷になるだろう。50人の男達と共に、私は彼らすべてを征服し、思うままに何でもさせることができた。」

国王に調査報告を終え、少しばかりの援助を求めたコロンブスは、次の航海目標としてこう述べている。

「彼らが必要とするだけのありったけの黄金…　彼らが欲しがるだけのありったけの奴隷を連れてくるつもりだ。
このように、永遠なる我々の神は、一見不可能なことであっても、主の仰せに従う者たちには、勝利を与えるものなのだ。」

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日本の歴史教科書はキリシタンが日本の娘を５０万人も海外に奴隷として売った事は教えないのはなぜか？
http://www.asyura2.com/09/revival3/msg/517.htm...

スペインによるアメリカ大陸の植民地化
https://ja.wikipedia.org/wiki...スペインによるアメリカ大陸の植民地化

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ホンダがレース活動を経営の第一に掲げる無能なアホでいる限り、トヨタの経営基盤は盤石。

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「ガキっぽい事が好きだよな、アイツ」と「アイツは、まるっきりガキだよな」の違い。

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そもそもなんで前輪駆動しか作れないの？

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昔はＦＦが作れなかったからＦＲだったんだよね。
ＦＦのほうが利にかなっている。
だからＦＲの方が贅沢品なんだよね。

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>>103
300psまではFRよりFFのほうが速いらしいよ

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今のホンダのレース活動は偽善に満ちている。
解同臭丸出しで、世の中の真っ当な道を汚している。

社会規範を歪めてレース道楽を第一に求めるだけの身勝手な連中が、
企業活動とその利益に寄生して生きる事が許される理由は無い。

恥知らず。

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もうすでにバットンの離婚を忘れているオレガイル

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http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=7033...
「サイズゼロでホンダを追い詰めたりしていない」とマクラーレン

ブーリエはまた、マクラーレンがリヤが極端にタイトにするデザインを追求したことが、パワーユニットのデザインにおいて犠牲を強いたという説を否定した。
「エンジンには全く影響しなかった」とブーリエ。
「彼らには、できるだけタイトなマシンにしたいと言った。だがサイズに関して一切強要はしていない」


何言ってんだか意味不明じゃんよ、ブーリエくん

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誤：ホンダレーシング
正：佐藤レーシング

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誤:モータースポーツは貴族の遊び
正:モータースポーツは社会主義革命の裏金資金スキーム

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恩を仇で返す連中の為に、
手弁当でボランティアする馬鹿は居ない。

この会社の人間と関わるのは、
二度とゴメンだね。

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さてさて、今年は真価が問われる2年目
去年みたいな言い訳は通用しないから大変だぞ
最低でもQ3突破しないとボロクソ叩かれるで

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小林可夢偉を斬り捨てた会社は絶対に活躍出来ない。
今年もホンダエンジンはズタボロで、逃げるようにF1から撤退するのが関の山。

小林可夢偉を斬り捨てたホンダを許さない！

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>113
可夢偉はトヨタだろ。
ホンダになすりつけるなよ。
所詮、自動車メーカーの金持ち自慢大会なんだし。

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>>113
＞小林可夢偉を斬り捨てたホンダを許さない！
ホンダが小林を雇っていた事は一切無い。

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どういう環境で育ったら>>115みたいな馬鹿が育つんだろう？
まともな教育受けてないよね？
中卒？

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どういう環境で育ったら>>116みたいな馬鹿が育つんだろう？
まともな教育受けてないよね？
在日？

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物を作るよりも先に、巨額な資金を浪費するレース活動。
作っているのはクルマではなく、モナコやスイスなどの租税回避地での裏金？

因みにだけど、租税回避地に裏金作ってる奴のインサイダー取引を取り締まる術は、日本の司法には無い。
それらの利益が海外逃亡した指名手配中のテロリストである赤軍派などに流れたとしても、それを調べる術も規制する力も無い。

連続企業爆破事件　逃亡中の犯人：
大道寺あや子　国際指名手配中
佐々木規夫　　国際指名手配中
桐島聡　　　　全国指名手配中

日本赤軍　逃亡中の容疑者：
奥平純三　国際指名手配中
岡本公三　国際指名手配中
坂東國男　国際指名手配中
大道寺あや子　国際指名手配中
佐々木規夫　　国際指名手配中
仁平映　　国際指名手配中
松田久　　国際指名手配中

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テルアビブ空港乱射事件は、1972年5月30日にイスラエルのテルアビブ近郊都市ロッドに所在するロッド国際空港（現・ベン・グリオン国際空港）で発生した、
後に「日本赤軍」を名乗る日本人極左過激派組織（以下、「日本赤軍」と表記）によるテロ事件。
別名はロッド空港乱射事件。また、英語では「Lod Airport massacre（ロッド空港の虐殺）」と呼ばれる。

当時は、テロリストが無差別に一般市民を襲撃することは前代未聞であり、事件は衝撃的なニュースとして全世界に伝えられた。
赤軍による民間人への無差別虐殺には国際的な非難が起こった。
一方でイスラエルと敵対するパレスチナの一部の民衆の間で実行犯たちは英雄視され、PFLPは日本赤軍の重信房子幹部と共同声明を出し、
事件発生の日を「『日本赤軍』結成の日」と位置づけるなど、これに対抗する態度を取り続けた。

事件は、パレスチナ・ゲリラを始めとするイスラム武装組織の戦術にも大きな影響を与えたと言われる。
岡本らが初めから成功の望みがない自殺的攻撃を仕掛けた事はイスラム教の教義で自殺を禁じられていた当時のアラブ人にとっては衝撃的であり、
以降のイスラム過激派が自爆テロをジハードであると解釈するのに影響を与えたとの説もある[9]。
なおこのテロ事件を日本赤軍側はリッダ闘争と呼ぶ。リッダ(Lydda)はロッドの非ヘブライ語での名称である。

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90年代末にプリウスが世に出て、それと対抗するようにアースドリームとか言い出した
00年代20年弱HVに取り組んできて集大成どころか欠陥とは何というリソースの無駄遣い
地球全体に広めるどころか日本ですら野ざらし、作ったときから産廃寸前という憂き目

地道に研究せずDCT積めばスポーティで効率も良いんじゃね？っていう思いつきだけで
サプライヤー品をポン付けで横着、急ごしらえの取って付けたようなシステムを採用
失敗したら難しいことにチャレンジしたからと美化すればいい、どうせ潰れないし
成功すればトヨタに勝てる儲かる大博打、っていう危機感のない世の中なめ腐った態度
アホンダには品質を保証する、という概念がない、いかに客を欺いて儲けるか
内情は腐りきってるのに広報は志を高くチャレンジ精神だとか虚像をつくりあげ続ける

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盲目的に自社は素晴らしいんだ夢を追うんだと現実逃避して自分たちに言い聞かせてる
だから、現実を受け止めていれば恥かしくて逃げ出したくなるような広告を平気で流せる
端からみれば何言ってんの？ お題目ばかり並べてないで有言実行したら？って感じだが
こんな広告でも簡単に騙される消費者が少なからずいるわけでホンダがいかに詐欺紛いか

ほんとならホンダが率先してやらなきゃいけない事を
今はトヨタにやられてしまっている

面白さだけが取り得だったホンダが
今やトヨタよりつまらない会社に成り下がった

人材奪われてんのかねえ

会社はでかくなったけど野心を持った社員はいなくなったな
ホンダに入社した時点で人生の目標を達成してしまったような
やつばかり集めてるとしか思えない

出来の悪いトヨタといえるが、トヨタは本業の車売りだけはしっかりやるからなぁ
これから大変だ

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>>121 ホンダはアカの巣窟だからね…。

ここ10年間のホンダは、冷戦時代の社会主義国のスポーツ愛国プロパガンダの模倣だけ。
「全てをレースに懸ける」という幻想にとりつかれている時点で、正気の沙汰では無い。

世界に通用する真面な人間を粛正したツケに苦しむのは、当たり前の事。
ハッキリ言えば、文化大革命並みの愚行を正しいと信じてやってるだけでしかない。

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まぁ、Ｆ１に参戦する真の目的は・・・一般の人には、わからないか

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「黙れ中国人」スペイン暴言王子フロイラン…過去に猟銃事故も起こしてた
http://matome.naver.jp/odai/214333857356502620...

スペイン王女、出廷へ　公金横領罪で起訴
http://www.sankei.com/world/news/151006/wor151006004...

スペイン王女から称号剥奪　公金横領事件絡みか？
http://www.sankei.com/world/news/150612/wor150612004...

日本嫌い発言で話題のベネロペ・クルス。
http://laughy.jp/140708389371210211...

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http://f1-gate.com/tv/bsfuji-f1_30251.htm...
BSフジ、2016年のF1放送はなし

BSフジでは、F1 2016 開幕戦オーストラリアGPが今週末には放送されないことが確定。事実上、日本でのF1の無料放送はなくなった。

ホンダ復帰２年目でＴＶ放送無しか・・・
昨年の成績があれじゃ誰も見ない？それともフジが放送に積極的(金銭面で)じゃない？
確かに今のフジは苦しいからなぁ〜、切れる番組は切る、コスト削減に必死になる
これが現実かな

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>>104俺の認識では、ホンダヲタがFR乗り回したら一人残らずヘタレ事故起こすだろ？
それを懸念しているんだよｗ
ホンダヲタなんて、みんな運転ヘタッピじゃんｗ

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>>125 フジも金が無いし自動車生産大国でありながらモータースポーツが根付かない日本じゃ視聴率が悪くてスポンサーがつかないのかもね
今年は去年と違ってまともに走れるようになったのに残念

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6 ：名無しさん＠１周年：2016/03/22(火) 12:45:33.06 ID:BtNuMaFB0
■破防法とは〜共産党の隠された素顔！！！
終戦後の昭和２３年２月、「民主民族戦線戦術」を決定し、昭和２４年１月の総選挙で３５議席を獲得した日本共産党は
「いまならＧＨＱの占領下でも共産党政権を樹立できる」と考え
昭和２４年、横浜人民電車事件、日本製鋼広島争議事件、平警察署占拠事件、下山事件、三鷹事件、松川事件等を引き起こします。
昭和２５年６月の朝鮮戦争勃発により日本共産党は「革命の時代が到来」として、同年１０月「武装闘争」方針を示します。
昭和２６年２月の「四全協」（第四回全国協議会）で「軍事方針」を、同年１０月の「五全協」で
「五一年文書」と「武装行動綱領（スターリン綱領）」を決定して「中核自衛隊」「遊撃行動隊」を全国的に組織します。

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共産主義者が使う言葉と、一般の日本人が使う言葉とは明らかに意味が違うのだということが解ったのですが、
「栄養分析表」「ビタミン療法」「球根栽培法」「料理献立法」「工学便覧」等々の文書を作成して党員に配布しました。
「栄養分析表」には、時限爆弾、火炎手榴弾、タイヤパンク器、速燃紙の製造法が
「ビタミン療法」には、発煙材、火炎ビンの製造法が書いてあり、それに基づいて製造したようです。

昭和２６年・・・印藤巡査殺害事件
昭和２７年・・・白鳥警部射殺事件、田口村集団暴行事件、東大ポポロ事件、蒲田事件、山村工作隊事件、
辰野地区警察署襲撃事件、皇居前メーデー騒擾事件、吹田騒擾事件、牧方事件、大須騒擾事件等々すさまじいかぎりです。

同年７月２１日　破防法（破壊活動防止法）公布即日実施となりました。
破防法（破壊活動防止法）は、共産党の暴力革命から日本を守るために作られた法律なのです。

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今日の夜、9：00にBS1でホンダF1の特集3回目やりますね、皆さんは見ますか？。

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アロンソ、漢だなぁ、かっこいいわ。

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アロンソのエゴは最低だな。
50億払って次世代育成の機会まで奪ってる。
来年、再来年と、この損失が響いてくる。

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年間50億円も払って、租税回避地に蓄財しているスペイン人一人に夢を見させて、
一体何が売れる様になる？

ホンダの未来を奪っている張本人だと、何故、気が付く事が出来ない？

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重要な生産拠点が二日続けて大震災食らってるのに、F1やって遊んでる場合じゃないよね。

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世界を見渡せば、ホンダが過去５年間で経験した大規模災害に全く被災していない同業他社の方が大多数。
しかもホンダのように、レースに対して湯水の如く大金を無条件に使う事は一切していない。

こんな状況下で「レースはホンダのDNAだ、レース道楽を最優先にしろ」と言っている連中は、
詐欺でしかない。
その先で、どうなるのかぐらい、馬鹿でも判るだろ。
レース馬鹿はホンダを殺すだけだ。

2016年 F1ドライバー 年俸
http://f1-gate.com/driver/f1_30800.htm...
http://f1-gate.com/sato/indycar_30798.htm...

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レースドライバーの要求をすべてにおいて優先すれば、
ホンダの御曹司以上の結果が出ると公言し、
その本田家の御曹司に成り代わって、
個人に帰属する社会的信用と名誉を欲しいままにしようとする輩は、真性のストーカー。

信用や名誉を奪うだけでなく、本田家の財産までを盗み取ろうとする輩は、危険な背乗り詐欺師。

虚構と虚飾の論理でホンダから本田家の御曹司を排除しようとしている輩が、
ホンダの伝統と文化を殺している張本人。

この手の輩が語るウソ、根も葉もない虚構を信じる程、世間一般の社会人は馬鹿ではない。
真っ当な銀行、機関投資家は、担保や信用力が無い相手とは取引しない。

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ホンダのPBR、三菱自動車と同水準で業界最下位タイ。

レースバカが、社会道徳を踏み躙って好きなだけレース道楽をやった結果の凋落。

経営の神様でもホンダだけは嫌がるだろうな…

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【アロンソをマクラーレン・ホンダと契約させたのは失敗だったとブリアトーレ】

かつてベネトンとルノーでチーム代表を務めていたフラビオ・ブリアトーレが、
フェルナンド・アロンソをマクラーレン・ホンダに移籍させたのは自分の失敗だったと語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160621-00000003-fliv-mo...

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＞ホンダのPBR、三菱自動車と同水準で業界最下位タイ。
＞レースバカが、社会道徳を踏み躙って好きなだけレース道楽をやった結果の凋落。
＞経営の神様でもホンダだけは嫌がるだろうな…

今は三菱のＰＢＲよりもホンダのＰＢＲの方が悪い。
業界内においては、株式市場からの評価は最も悪い、という事になる。

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あるグランプリで、ホンダのF1プロジェクトの総責任者である長谷川祐介エンジニアに、こんな質問が飛んだ。
「何が第2期と変わってしまったのか？」
長谷川総責任者は、少し考え込んだ後、こう答えた。
「私は第2期のことはよく知らないので、これはホンダとしてではなく、
あくまで個人的な見解ですが、当時（'80年代）のF1の技術は必ずしも技術屋から見れば、
最高峰というわけではなかったんじゃないでしょうか。
だから、ホンダが必死になってやったら、頂点に立てた。

あまりいい表現ではないかもしれませんが、　村で一番足の速い子が駆けっこに出て勝てた、

みたいな感じです。それが、第3期からは駆けっこではなく、完全にオリンピックになっていた」

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英国銀行HSBCが脱税指南—スイスリークス事件
http://kasiko.me/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E9%8A%80%E8...


【前代未聞】HSBC銀行の脱税ほう助リストが流出！犯罪者や武器商人、政治家の他にアロンソ、ロッシなどレーサーの名も。
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-7909.htm...

イギリスの大手銀行HSBCは富裕層に脱税をほう助した事が書かれている機密リストが流出し大問題になっています。

スイスリークス事件と呼ばれ、この顧客リストの中には麻薬カルテル、武器商人、
王族、政治家、著名人と言った犯罪者や富裕層が含まれ、その中にはフェルナンド・アロンソ選手、バレンティーノ?ロッシ選手、
ヘイキ・コバライネン選手の他、ルノーF1チームの元オーナーフラビオ?ブリアトーレ氏もリストに載っていました。

元々は2007年に元社員のHerve Falciani氏がファイルをフランス当局に密告し、その機密ファイルが一般に初めて公開されました。
流出したリストによるとHSBCスイス銀行で脱税ほう助した人物は世界中で200カ国以上で脱税金額は約14兆円と見られる。
歌手のデビ◯ド?ボウイや政治家のプーチ◯さんの他、中東の王族などなど世界的に有名な著名人の名もありました。

スペイン『EFE通信』は、アロンソが4,200万ドル（約50億円）を四つの口座に分けて預金していると報道。
アロンソは現在、ドバイ住まい。

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世界は戦争状態にあるが「宗教戦争ではない」　ローマ法王
http://www.cnn.co.jp/world/35086572.htm...

フランシスコ法王は同日、カトリック信者の若者のイベント「世界青年の日」に出席するためポーランドを訪問。
同国の古都クラクフに向かう専用機の機中で法王は、世界はしばらく前から「断片的な戦争」の中にあるとの見方を示した。

法王はフランスの事件で殺害されたジャック・アメル神父（８６）も、こうした紛争の犠牲者の１人だと述べた。

法王は「世界は戦争状態にある。なぜなら平和が失われたからだ。
利益をめぐる戦争やカネをめぐる戦争、天然資源をめぐる戦争、人々を支配するための戦争が起きている」と指摘。
「宗教戦争だと考える人もいるかも知れないがそうではない。
あらゆる宗教は平和を欲している。戦争を欲しているのは他の人々だ」と語った。

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レース現場の人間、それら直接的に利益や恩恵を得る関係者に言われるがまま、
レース興行に傾倒しても、ホンダの本業は赤字にしか成りません。

この事に関して、これ以上議論するつもりは無い。

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マシン性能を改善させる為に意図的にマシンを破壊させる事は、背信・背任その物。
これらの意図的な行動によって予算権限の超過をチーム運営に強制し、自己の利益誘導を図る事は、横領その物。

刑法252条 単純横領罪
自己の占有する他人の物を横領した者は、五年以下の懲役に処する。
自己の物であっても、公務所から保管を命ぜられた場合において、これを横領した者も、前項と同様とする。

刑法253条　業務上横領罪
業務上自己の占有する他人の物を横領した者は、十年以下の懲役に処する。

刑法254条　遺失物等横領罪
遺失物、漂流物その他占有を離れた他人の物を横領した者は、
一年以下の懲役又は十万円以下の罰金若しくは科料に処する。

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意図的に他のチームのマシンに特攻してリタイヤに追い込む事は業務妨害罪であり、
暴行や傷害の罪、強要の罪、場合によっては殺人未遂罪にも該当する。

「レース開催中のレーストラックの上に存在するレースドライバー及びレース運営者は、
その国の法律を無視する事が出来る」という治外法権、特権的地位、特赦、超法規的権限は、
一切与えられていない。

如何なる状況であれ、全ての者に等しく法律が適用される。
（ド田舎の警察署、当該自治体と検察が、自働車メーカーに抱き込まれて居るかも知れないが…）

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F1 DataWeb
中嶋一貴　　決勝完走率　83.3%
小林可夢偉　決勝完走率　70.7%

J.バトン 　　決勝完走率　80.3%
山本左近　　決勝完走率　66.7%
佐藤琢磨　　決勝完走率　66.7%

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どのような機械にも、必ず物理的な性能限界が存在する。
性能の限界を超えれば、壊れるか、事故になる。

「限界を超える」がモットーの人は、危険なアマチュア。

与えられた道具は、性能限界の範囲内で扱って、壊さない事が絶対だ。
限界を超える事を繰り返せば、無事にゴールを迎える事は出来ず、
周りに対しても事故の危険性を与え得る事でしかない。

限界に挑む姿によって記憶に残るドライバーに成る事は出来るかも知れないが、
無事にゴールを迎えなければチャンピオンシップに対して成績を残す事は出来ない。

虚構の中の薄っぺらいヒーローではなく、安定の中に実利を築き上げるプロが必要。
他人様の富、力で作り上げた高価なレースマシンを使い捨て部品の感覚で扱う人間は要らない。

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レジェンドF1デモラン：F1 2015 第14戦 日本GP観戦記
http://history.hatenablog.com/entry/2015/10/02/22300...

＞　しかもドライバーはなぜかマーティン・ブランドル。しかも被っているヘルメットはダニエル・リカルドのもの。なかなかカオスな姿でした。

＞　もともとこのF187のデモランは松田次生がすることになっていたのですが、FOMが横やりを入れて、デモランといえどもF1経験者しか認めない的なすったもんだがあったようです。

＞　マーティン・ブランドルは現在はイギリスのTV解説をやってるはずで、鈴鹿にもそちらの本業出来ていたのでしょう。代役として急遽白羽の矢が立ったため、ヘルメットからして借り物になったようです。どうせだったらジョニー・ハーバートのほうが面白かったのに（ボソッ

これって、法的に、おかしくないか？

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＞レースバカが、社会道徳を踏み躙って好きなだけレース道楽をやった結果の凋落。

アホ。レースやらないホンダなら即消えるわタコ
乗用車だけでトラックすら作れないってことに株主が気づいただけだろ
三菱がASEANで売れるのはISUZUみたいな商売してるからってのもあるはずだろうから

返信する

ホンダの稼ぎにスネかじりをしてレース道楽をしたい奴は、常にそう言う意見を持ち出してくるが、
ミニバンやエココーでお金を稼いでいるからこそ、ホンダはレースをやっていられるのだけどね･･･。
商売の現実と懐事情を知らぬアホが大きな声で口を出せば、ホンダの経営は傾いて行くだけ。

SM-X、ステップワゴンがヒットしていなかったら、JGTCにフル参戦する事すら出来無かった。
それがホンダの現実であり、NSX中心経営論者が語るホンダの輝かしい成功例の実態。

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このイエズス会の第二次破門令議決書には、しかしながらイエズス会がかつて奴隷貿易に関与していたことを示す箇所もある。
そこには、初期には購入した日本人の少年少女を輸出するにあたって、イエズス会がポルトガル商人に代わって契約に署名し、許可を与えていたと書かれている。
さらに、イエズス会の会計帳簿には奴隷売買の記録が記載されている。
http://i.imgur.com/Ruk7wqR.jp...
奴隷貿易が与えた極東への衝撃 藤田みどり
東西の思想闘争 P.178

一方でまた、日本でもそうであったように、イエズス会士自らが奴隷取引に手を染めていた。
宣教師として朝鮮に渡った最初のヨーロッパ人であり、布教だけではなく、日本人や朝鮮人の戦傷病兵の看護や死体の埋葬にもあたった人物として知られるグレゴリオ・デ・セスペデス(Gregorio de C?spedes)は、日本人女性奴隷の売買に関わっていたと言われている。
http://i.imgur.com/UUoBafJ.jp...
奴隷貿易が与えた極東への衝撃 藤田みどり
東西の思想闘争 P.179

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徳富蘇峰「近世日本史 豊臣氏時代 乙編」
http://dl.ndl.go.jp/view/jpegOutput?itemId=info%3A...

その詳細の顛末はレオン・パゼーがマドリッド府の歴史学士院の文庫を捜索して得たる文書を、その日本耶蘇教史の付録に採録したるもので分明だ。
その一節に曰く、

ポルトガルの商人は勿論、その水夫、厨奴等の賤しき者までも日本人を奴隷として買収し、携え去った。しかしてその奴隷の多くは船中にて死した。
そは彼らを無闇に積み重ね、極めて混濁なるうちに籠居(ろうきょ)せしめ。
しかしてその持ち主らが、一度病に罹るや ——持ち主の中にはポルトガル人に使役せらるる黒奴も少なくなかった—— これらの奴隷には一切頓着なく、口を糊する食糧さえも、与えざる事がしばしばあった為である。
この水夫らは、彼らが買収したる日本の少女と、放蕩の生活をなし、人前にてその醜悪の行いを逞しうして、あえて憚(はばか)るところなく、そのマカオ帰港の船中には、少女らを自個の船室に連れ込む者さえあった。
予は今ここにポルトガル人らが、異教国におけるその小男、小女を増殖——私生児濫造——したる、放恣、狂蕩の行動と、これがために異教徒をして、呆然たらしめたることを説くを、見合わすべし。

と。しかしてムルドックの如きは、この奴隷売買を途絶したるは、秀吉及びその継続者の力にして、耶蘇会宣教師の力にあらざる事を特筆している。[ムルドック日本史]
http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/960830/21...

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高瀬弘一郎『キリシタン時代の研究』岩波書店 P.140-142
イエズス会所蔵 スペインの宣教師ペドロ・デ・ラ・クルスがイエズス会総会長に宛てた手紙

「日本人は海軍力が非常に弱く、兵器が不足している。そこでもし国王陛下が決意されるなら、わが軍は大挙してこの国を襲うことができよう。
この地は島国なので、主としてその内の一島、即ち下(しも：九州)、または四国を包囲することは容易であろう。
そして敵対する者に対して海上を制して行動の自由を奪い、さらに塩田その他日本人の生存を不可能にするようなものを奪うことも出来るだろう。
…
隣接する領主のことを恐れているすべての領主は、自衛のために簡単によろこんで陛下と連合するであろう。
…
金銭的に非常に貧しい日本人に対しては、彼らを助け、これを友とするのに僅かのものを与えれば充分である。
わが国民の間では僅かなものであっても、彼らの領国にとっては大いに役立つ。
…
われわれがこの地で何らかの実権を握り、日本人をしてわれわれに連合させる独特な手立てがある。
即ち、陛下が…われわれに敵対する殿達や、その家臣でわれわれに敵対する者、あるいは寺領にパードレ(司祭)を迎えたり改宗を許したりしようとしない者には、貿易に参加させないように命ずることである。」

わずかな経済・軍事援助によりキリシタン大名を従えて九州・四国を占拠することは可能だと報告

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質問　(Question)　戦国時代ごろ、ポルトガルが日本人を奴隷として売買していたらしい。このことについて掲載のある資料はないか。

回答(Answer)　以下の資料を紹介した。

参考資料1　『新國史大年表 第4巻』p.968
　1596年9月2日、日本司教がポルトガル国王に書を送り、ポルトガル商人が日本人を輸出することを禁止するよう要請したことが書かれている。
参考資料2　『クロニック戦国全史』p.551
　1596年、「日本人の売買に秀吉が怒る　イエズス会が奴隷商人を破門」という記事がある。
参考資料3　『世界歴史 第4巻』p.168-174
　日本国外に日本人を奴隷として輸出売買すること、及び国内における人身売買を禁じた、天正15年（1587）の法令から当時の状況を解説。
参考資料4　『十六世紀日欧交通史の研究』p.728-778
　「第四章　日本人奴隷輸出問題」として、ポルトガル人の日本人奴隷取引に関する事実とそれに伴って生じた社会・政治上の現象を詳述している。
参考資料5　『近代世界と奴隷制』／池本/幸三／著　布留川/正博／著／人文書院／2003.3／209/6/S15／158-159
　コラム「大西洋奴隷貿易時代の日本人奴隷」を掲載。なお、以下のWebページでも同じものを読むことができる。

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奴隷制度史研究についての基礎知識「コラム：大西洋奴隷貿易時代の日本人奴隷」
（ http://www.daishodai.ac.jp/‾shimosan/slavery/japan.html 　2013.06.06）

参考資料6　『大航海時代の日本』p.589-595, 598-600
　ゴア市のポルトガル国王宛書簡（1604年、1605年）を掲載。
（日本人異教徒奴隷を禁じたポルトガル国王の勅令について、ゴア市がその施行停止を要望するもの）
　当時の日本人奴隷の状況についても言及あり。

参考資料7　『天下人の一級史料』p.153-155
　　豊臣秀吉の宣教師コエリョに対する詰問とその返答について掲載。その中で、日本人奴隷にも言及あり。

参考資料8　『ポルトガルの植民地形成と日本人奴隷』ポルトガル商人によって大量の日本人奴隷がアジア各地へ売り飛ばされていったことを英文併記で記述している。

インターネット上では、次のページに詳しい記事がある。
ニッケイ新聞　連載2009年「日本人奴隷の謎を追って」
（ http://www.nikkeyshimbun.com.br/2009rensai-fukasawa3.htm... 　2013.06.06最終確認）
※ニッケイ新聞は、ブラジル国サンパウロ州サンパウロ市で発行されている、移住者や日系人・駐在員向けの日本語新聞である。
http://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentr...

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バチカンが発禁処分を言い渡し単純所持まで禁じた禁書目録　Vatican banned list　
（　INDEX LIBRORVM PROHIBITORVM -- 1948　）
・トーマス・ホッブス（「リヴァイアサン」の著者）　Hobbes, Thomas
・ルネ・デカルト（近世哲学の祖）　Descartes, Renatus
・フランシス・ベーコン（近代合理主義の道を開いた）　Baco, Franciscus
・ミシェル・ド・モンテーニュ（「エセー」の著者）　Montaigne, Michel de
・バールーフ・デ・スピノザ（「エチカ」の著者）　Spinoza, Benedictus de
・ジョン・ロック（「人間知性論」の著者）　Locke, John
・シャルル・ド・モンテスキュー（「法の精神」の著者）　Montesquieu, Charles de Secondat de
・ヴォルテール（啓蒙主義を代表）　Voltaire, François-Marie Arouet
・クロード＝アドリアン・エルヴェシウス（啓蒙主義を代表）　Helvétius, Claude-Adrien
・デイヴィッド・ヒューム（イギリス経験論を代表）　Hume, David
・ジャン＝ジャック・ルソー（「エミール」の著者）　Rousseau, Jean-Jacques

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・ジャン・ル・ロン・ダランベール（百科全書派知識人の中心者）　D'Alembert, Jean Le Rond
・ジュリアン・オフレ・ド・ラ・メトリー（「人間機械論」の著者）　La Mettrie, Julien Offray de
・エドワード・ギボン（「ローマ帝国衰亡史」の著者）　Gibbon, Edward
・ブレーズ・パスカル（パスカルの三角形、パスカルの原理、パスカルの定理などの発見）　Pascal, Blaise
・ドゥニ・ディドロ（百科全書を編纂）　Diderot, Denis
・ニコラ・ド・コンドルセ（社会学の創設者）　Condorcet, Marie-Jean-Antoine-Nicolas de
・イマヌエル・カント「純粋理性批判」　　Kant, Immanuel / Kritik der reinen Vernunft. 1827　
・ジョン・スチュアート・ミル（古典派経済学の代表的な経済学者）　Mill, John Stuart / Principles of political economy
http://www.cvm.qc.ca/gconti/905/BABEL/Index%20Libro...

スペインによるアメリカ大陸の植民地化
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%...

CHRISTIANITY AND SLAVERY
聖書は奴隷制を擁護する多くの詩があることも事実である。
It is also a fact that the Bible has many verses defending slavery.
http://www.worldfuturefund.org/wffmaster/Reading/Religion/sla...
なぜ福音派の牧師は奴隷制を擁護するのですか？
Morgan Guyton: Why Is a Famous Evangelical Pastor Defending Slavery?
http://www.huffingtonpost.com/morgan-guyton/why-is-a-famous-...

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ほとんどがキリスト教国家です
●白人のやってたこと

■アメリカ人　インディアン大虐殺
■アメリカ人　日本への各都市への大空襲で１００万人虐殺　富山では９９パーセントが空襲により焼失
■アメリカ人　東京大空襲を行う。２時間で１２万人の民間人の虐殺世界新記録
■アメリカ人　沖縄から長崎に疎開する子供達を乗せた船「対馬丸」を攻撃　1500人の児童が亡くなる
■アメリカ人　原爆を二発も落として３０万人を一瞬で大虐殺。日本人を使った原爆の人体実験
■イギリス人　インド人に紅茶と綿花を作らせ食べ物を作らせず飢えにより大虐殺
■アメリカ人　フィリピンで１００万人大虐殺

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■オランダ人　インドネシア人を強制栽培に従事させ飢えさせるなど大虐殺。日本人捕虜に対する虐殺も最も悪質
■イギリス人　オーストラリアに住むアボリジニ大虐殺（オーストラリアはイギリスの犯罪人の流刑地）
■イギリス人　タスマニア島（オーストラリアの近く）の住民を虐殺。タスマニア島住人は虐殺により絶滅
■アイルランド人、フランス人　イースター島の住民を奴隷として連れ出し
彼らが持ち込んだ天然痘が猛威を振るった結果、1872年当時の島民数はわずか111人の絶滅寸前に
■アメリカ人　イラク１３０万人大虐殺
■イギリス人　中国人にアヘンを売りつけアヘン中毒にさせる。アヘンを売った金で中国人を買いアメリカで人身売買
■カナダ人（フランス人）先住民虐殺（現在進行中）
■ベルギー人　コンゴで大虐殺
■イギリス人　フランス人、アメリカ人、スペイン人、ポルトガル人、オランダ人＝
　アフリカから黒人を奴隷として大量に買い付け酷使、使い捨てにして大虐殺
■スペイン人　ポルトガル人　　アメリカ大陸での大虐殺
（数千万人単位でインディオが虐殺され、ペルーでは１０００万いた人口が１００万人に）
■アメリカ人　ベトナム戦争でアメリカ軍が大量に枯葉剤、ナパーム弾を使用し虐殺
■十字軍によるイスラム虐殺

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●アメリカ人（イギリス人）キリスト教徒によるインディアン大虐殺（1億人ホロコースト）

■イギリス政府は、アメリカを流刑地として犯罪者を送り込む（現在のアメリカ白人は犯罪者の子孫）
■インディアンの土地を強奪、凌辱、白人が持ち込んだ疫病でインディアンが多数死亡
（※入植者のほとんどは男だったため、女とみれば構わず強姦）
■インディアンを追い立て白人の土地を拡大　１３州が成立
■アメリカ大陸は犯罪者の流刑地、その子孫。入植者は悪人キちガイだらけ
「白人ではない人種はすべて人間ではなく獣である」「奪い取った者が勝ち」
と心の底から信じ切っている白人独自の思想とキリスト教観。
罪悪感なしに、先住民の人々を虐待・虐殺
■白人にとって「人間ではない有色人種」は獣（けだもの）なので
インディアンが愛してきたバッファローともどもスポーツ・ハンティングを楽しんで殺す
■ジョージ・ワシントン(※初代アメリカ合衆国大統領)による焦土作戦「インディアンを根絶やしにせよ」
■白人入植者による『マニフェスト・デスティニー』(明白なる使命)
数千の民族に別れ5000万人から1億人以上いたインディアンに対する撲滅戦争開始
■インディアンは奴隷にされ、女は子供までもが強姦・輪姦
謀略をめぐらされ、老若男女を問わず赤ちゃんに至るまでの殺戮により絶滅
■それでも白人との平和共存を願っていたインディアンだったがついに耐えかね激しく抵抗を開始

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■１８０３年　ジェファーソン大統領
「我々が手を振り降ろしさえすれば粉砕されてしまうことを、インディアンは理解すべきだ」
より強力な武器によるインディアン大虐殺
■１８３０年、ジャクソン大統領は　野蛮人の一掃のため」と称して強制移住法を制定　1万2000人のインディアンが死亡
■インディアンの中でも狩猟を中心とする部族がおり、白人との戦いで戦果を上げる
スー族のシッティング・ブルやアパッチ族のジェロニモ
■しかし悪どい鬼畜白人どもは強靭なインディアン戦士とは正面切って戦わず
戦士が居なくなった集落を襲った
白旗を持った少女を撃ち殺す、女は幼子に至るまで強姦・輪姦を繰り返し妊婦の腹を割く。
女や子供からお年寄りまでの全員を大虐殺の上、
集落のすべてを燃やし尽くすという卑怯極まりない戦い方を繰り返す

（※この戦法は、大東亜戦争時、日本に対して大々的に行われた
日本全国で行われた無差別爆撃による空襲で100万人虐殺（東京大空襲による2時間で12万人の虐殺）
30万人を虐殺した原爆の投下と同じ。富山は99パーセントが空襲により焼き尽くされた
その後、ベトナム戦争でもアメリカの援軍に回った韓国軍が主体となって、
この悪魔のごとき卑怯で修羅な蛮行を積極的かつ大規模に行った）

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■「ビッグ・フット一行に対する虐殺」虐殺を実行した第７騎兵隊には議会勲章まで授与
300人のインディアンを速射ホッチキス砲で無差別砲撃。新鋭のスプリングフィールド銃による虐殺
「この幼子達が身体中に弾を受けてばらばらになって、穴の中に裸で投げ込まれるのを見たのでは、
どんなに石のように冷たい心を持った人間でも、心を動かさないではいられなかった」と、
埋葬隊の１人は言葉を残している。

■リンカーンは、インディアン虐殺の総仕上げとして、
スー族の土地をすべて取り上げ、主だった族長３８人を戦犯として首吊り処刑（世界新記録）
生き残ったスー族はパイク島の強制収容所に閉じ込められ、その多くが餓死
■鬼畜白人どもによるインディアン大虐殺とアメリカ大陸強奪完了＝白人国家へ
（同じころカナダでもイギリス犯罪人による原住民虐殺、土地強奪完了）

●白人によるプロパガンダ
「正義の騎兵隊 vs 野蛮で残忍なインディアン」　←大嘘
「日本の侵略戦争が悪いー日本への原爆投下は戦争終結のためー！」←すべて大嘘
「白人のみが神に作られた人間である」とした宗教観に基づき作られた嘘
白人どもがやってきた世界中に対する虐殺を隠すための大嘘
インディアンの戦いは鬼畜白人どもの虐殺収奪に抵抗するための自衛戦争
（日本の大東亜戦争とまったく同じ！）
この世でもっとも醜く野蛮、残虐で人間未満、文明的に進歩がないのは白人
（特にスペイン人、アメリカ人）

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800 ：名無しさん＠１周年：2016/09/28(水) 18:01:43.93 ID:jEnCSKFK0
そのアパッチ戦争で、ジェロニモ以下アパッチ全員を殲滅したのが、アーサー・マッカーサー
フィリピンを植民地化したのも彼
名前にピンとくる人がいるかもしれないが、マッカーサーのオヤジさんです
たぶん、戦前の日本人はインディアンになると本気に思ってたんだろうな
まあ、現実にそうなりそうだけど

キリスト教の価値観を持つ鬼畜白人ども↓

●「ダーリン、日本軍兵士の頭蓋骨送ってくれてありがとう♪」
ーと手紙をしたためるアメリカ人の少女（ライフ誌）
http://imgur.com/a/IWOT...

●吊るされる日本兵の首
（1945年太平洋の激戦地ペリリュー島および沖縄で、
日本兵の死体から手や首を切り取って持ち帰るのがアメリカ軍で大流行
髪の毛はアクセサリーなどにされた
http://imgur.com/a/28gj...

●日本兵の頭部で遊ぶマクファーソン米軍中尉
（1944年4月30日、ニューギニア、アメリカ海軍魚雷艇341甲板にて）
http://imgur.com/a/HtK7...

●日本兵の頭部を煮るアメリカ兵（1944年）。
頭蓋骨は一体につき35ドルで販売。
http://imgur.com/a/hUA7...

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ホンダは何やってもダメだな

・殺人エアバッグを知りながらリコールを遅らせた
・そもそもタカタとホンダの共同開発だろ
・仰天のポンコツ廃ブリッド、リコール６連発
・中国人、インド人、アメリカ人用の車に廃ブリッド載っけただけの国内新型車
・自動ブレーキがまるでダメ、国交省テストを再受験
・ヤンキーさん、参ったかのDQNデザイン
・恥ずかしすぎるF1成績
・全世界で600万台以上の販売を目指します（笑）
・若手社員が逃げ出し高齢化
・軽自動車メーカーに逆戻り
・会長も任期途中で逃亡宣言

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>>141の言う通りだわ。
『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【F1　第二期】
その時期のF1はメカニックが職人技でエンジンを調整していたような大らかな時代だったが、
バブル景気をいいことに湯水のごとく開発資金を注ぎ込んでエンジン開発して投入。
16戦15勝という空気を読まない独走をやらかし、FIA会長に「F1にイエローはいらない」と言われてしまう。
（21世紀初頭のフェラーリ独走でさえ世界中のF1ファンから「ドイツ国歌は聞き飽きた」と顰蹙を買い
ポイント拡大のきっかけとなったことを思い出せば当時ホンダがどのようなことをしていたかは想像に容易い。）
対抗するために各メーカーも巨額の開発資金を投入せざるを得ず、F1の開発費高騰の原因を作る。
また、ルノーなど欧州メーカーが本気になって以降は成績は奮わず、販売不振を理由に逃げるように撤退。

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インサイト発表時の開発者インタビューでプリウスの値下げが予想されてますが？
って質問にもっと安いし勝算はあります的な事言ってた様な…

戦う前から負ける事考える馬鹿がいるかよ
『アクア？楽勝でしょう 笑』

──と、タカをくくったその結果……
見事にホンダのブランドと信用が失墜しましたとさ
おしまいw

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会社の金で道楽できて当たり前。
そんな連中の巣窟だから、アホみたいなリコールが出る。

S660のサービスキャンペーン

概要
不具合の内容；
ボディーパネルの塗装において、カーニバルイエロー?カラーの顔料の選定が不適切なため、耐候性が不足しているものがあります。
そのため、日射等に曝されると塗装が早期に褪色するおそれがあります。

改善の内容：
対策塗料で塗装したフロントフード、エンジンフード、フロント左右フェンダー、
リヤ左右フェンダー、左右ドアパネルと交換し、左右サイドシルを対策塗料で再塗装します。
または、準備でき次第、ボディーパネルを対策塗料で再塗装します。

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勝者のみが栄誉と富を与えられる競争原理のみが支配する世界では、
自ずとスポーツマンシップが育まれる事は無い。

競技者に対してスポーツマンシップの実践が徹底され、
観客共々、その理念と意義が共有されて居なければ、
その世界の歩み全てに於いて、何ら人間性は育まれる事はない。

平たく言えば、既にF1に対して社会的意義を見出せる状況ではない。
「今の欧州の状況は、平和で安定しているのか？」という話。

「勝てなければ、何ら無意味な時間だ」と考えてレースを行っている時点で、
それは道楽に過ぎず、その歩みには技術振興としての科学の水準には無い。

「勝とう」と闇雲に努力する前に、まず真摯に学ぶ必要があり、
地道に経験を積んで力を養って行くには、
「レースに勝たなくても、人生を自由に生きて、エンジョイする事が出来る。
レースに参加する事が出来るだけでも、十二分に人並み以上に幸福な人生だ」と、
日々、周りに感謝をして生き続けている事が必要。

この上無いの贅沢の上に、更なる名誉、栄誉、富を追求し続ければ、
社会の何処かに、大きな歪みが生まれる。

それが今の時代のF1が辿って来た経緯であり、
欧州の社会に生じた歪みの大きさ、その足下の危機的な現状。

社会の平素な安定と産業の未来、
一般市民個々の幸福追求の権利を揺るがしてまでして、
レースでの勝利を求める必要はない。

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カジノ国家モナコ住まいのF1ドライバー、
ニコ・ロズベルグなどに代表される、それらの領域で生まれ育った子女は、
エリートを気取っても、要するに、生粋の博徒でしかない。

博徒とは、ヤクザその物。

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「声が誰よりも大きい人の意見が優先される」という状態は、
民主主義では無い。

新社長以後、今までのレース第一経営の経緯は、そんな低次元な状態。

縁故採用禁止の名の下に、創業者の言葉の真意を殺め、
事業を興して社会に貢献をした創業者一族の既得権、財団管理下の資産までを全て支配して、
その資本と社会的地位をレース道楽のみに対して自由に使い得る環境を作る事を推し進めるのは、
詐欺罪、強要罪、偽計業務妨害罪にも該当し得る話で、
公共の福祉の原則に反する話。

本田宗一郎さんは、自分の息子にすら会社の金を使ってのレース道楽を許しては居なかった。

だからこそ、無限という別会社を自分で作って、レース活動を続けていた。

今のホンダは、その点の経営倫理、規範意識に関して、大きな嘘が、まかり通っている。
声の大きな部外者の願望からの妄言が、さも歴史の真実として、まかり通っている。

創業者一族、近親、関係者と、赤の他人、部外者との待遇の差別化は必要。

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レースに参加する自由は、法の下の平等によって、誰もに保証されている。
しかしながら、他人様の財産、社会的地位、社会的信用、個々の人権や資格を好き勝手にする事が許される権利は、一切存在しない。

如何なる名目であれ、他人の自由、その意思に反して、富や社会的地位を奪う権利は、司法権限を除いて、一切認められて無い。

「レース道楽をしたければ、自分の金を使って、自分の責任でやれ」

これが、本田宗一郎さんの揺るぎない経営哲学であり、絶対原則。

今のホンダ社員、役員には、平気な顔をして嘘をまかり通す輩が多い。

その嘘を社会に対してまかり通して、レース道楽に傾倒して、経営資本を特定の人物に無条件で使わせる事は、背任や横領の範疇の話でしかない。

テレビドラマや漫画、映画の世界の話は、必ずしも、真実では無い。

歴史の真実は、誰が知っているのか？
それを最も身を以て知っているのは、創業者一族だけだ。

創業者の意思、その真実を語っているのは、レースドライバーでは無い。

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http://f1-gate.com/mclaren/f1_34333.htm...
マクラーレン 「メルセデスのエンジンだったら2016年にレースに勝てた」
2016年12月24日

「今年、最高のエンジンがあったら、我々はレースに勝っていただろう」とエリック・ブーリエは Autosport にコメント。
「GPSの結果が物語っている。ホンダには改善の余地があらゆる部分にある。それはシャシー開発も駆り立てる。全てが繋がっている」
「パワーデプロイメントが十分でなければ、クルマをあまりドラッギーにできない。タイムを失ってしまうからね。常にバランスを取らなければならない。我々は望んでいる結果を達成するためにホンダとひとつのチームとして働いている」

なんかすげぇ言われっぷりだなー
ホンダよ、早くマクラーレン以外のチームへPU供給しろ
こんなクソチーム、来年も足ひっぱるぞあのひでぇシャシーのマシンがな

まったく、なんてクリスマス・イブだ！

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>>176 俺もマクラーレンに対して腹が立ったよ。こいつらは有色人種をいまだに差別している。

そもそもセナの頃の糞シャシでも勝ちまくったのは二人のドライバーとホンダエンジンのおかげだろ？

それに現在進行形のパートナーをここまで馬鹿にして何なんだよ。

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NHKがBS1スペシャルF1世界最速への挑戦を正月に再放送
http://www4.nhk.or.jp/bs1sp...

1月1日(日) 午後5時00分
BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第1回「本田宗一郎を継ぐ者たち」

1月1日(日) 午後6時00分
BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第2回「パワーユニット開発の苦闘」

1月2日(月) 午後5時00分
BS1スペシャル F1 世界最速への挑戦 第3回「ホンダは復活できるのか」

1月2日(月) 午後6時00分
BS1スペシャル F1世界最速への挑戦 第4回▽ふたりの天才ドライバーの闘い

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ティレル→BAR→ホンダF1→ブラウンGP→メルセデスAMG

今は無敵のメルセデスだが元々はホンダF1がたった1ポンド
でロスに譲ったチームが名前を変えただけなんだよなー。

その前のブラウンGPも勿論ホンダF1の名前を変えただけ。

ホンダF1とは何だったのか？運命がほんの少し変わって
いればホンダがF1最強チームになっていたかも知れない。

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GP2エンジンｗ

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アースドリームｗ

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カビだらけの醜いF1マシン

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>>179
それは、無いと思う
メルセデスAMGのＥｎｇだから、成し得た事だと
ただ、シャーシ、空力の方向性は間違っていなかった

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当時のメルセデスとホンダは70馬力も差があったらしい

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今もそのぐらい差がありそうだな

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佐藤琢磨が全盛期の頃はホンダのエンジンが
900馬力以上のハイパワーエンジンだったが
いつからダメエンジンになったんだろう？

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別にホンダのエンジンがダメになったわけじゃなくて
BARのマシン開発が頭打ちになり(燃料タンクのクレームで再設計とか)、その後ホンダがBAR買い取って
オールホンダになった(アースドリームカラー以降)けど、そこで大きくマシン開発がコケた・・・
で、リーマンショックでF1撤退・・・と

そもそもホンダのエンジンは高回転型なのにレギュで回転数も制限されて、ホンダのお家芸も使えなくなった
それでも2009年からのKERS導入はホンダ起死回生の復活になるかもしれなかったんだけどね・・・

返信する

http://www.as-web.jp/f1/81499?al...
飛躍狙うホンダF1、パワーユニットをメルセデス式レイアウトに変更へ

具体的な変更点についてはマクラーレンもホンダも明かしていない。しかし、ホンダF1総責任者の長谷川祐介氏が、F1復帰にあたって採用したコンパクトな“サイズゼロ”のコンセプトから離れることにゴーサインを出したとの情報を得たと、英AUTOSPORTが伝えた。

メルセデス同様、ターボチャージングシステムのふたつの要素、タービンとコンプレッサーはVバンク内を渡るシャフトでつながれる。
さらに、インタークーラーはシャシーとパワーユニットの間に収められ、それによってパワーユニットの重心は大幅に下げられる。
パワーユニットのサイズはこれまでよりわずかに大きくなるが、それでもマクラーレンは2017年型MP4-32のリヤエンドのパッケージングを非常にタイトに抑えることが可能であると考えられている。

エンジン(PU)はメルセデス型、マシンは「サイズ・ゼロ」を捨てたことにより窮屈な思いをしないで済む・・・
これだけ読むといい事ばっかりだけど、そう簡単に行くかね？

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また今年も前途多難だな・・・
そんなに物事が一気に好転するはずがない・・・
アロンソが表彰台に登れたら御の字！
今年は鈴鹿に見に行くか！

返信する

問題はパワーユニットより車体・・特にサスペンション

ベンツのサスペンションは疑似アクティブサスらしく
よく動いてパワーを確実に路面に伝えている感じ

マクラーレンのサスはガチガチに固くて動いていない
からパワーが路面に上手く伝わらないという感じ

他所から優秀なテクニカルディレクターを引き抜いて
サスペンションを改良しないと今年もダメだなｗ

返信する

http://jp.motorsport.com/f1/news/f1-%E3%83%9E%E3%82%AF%...
【F1】マクラーレン、2017年マシンは伝統的なオレンジ色か？
マクラーレンは、2017年マシンには大きな変化がもたらされることを示唆。マシンのカラーがオレンジになるのではないかと考えられている。


オレンジじゃ、ルノーと紛らわしい・・・
ロンデニスも いなくなったことだし、
今度こそ白×赤に してくれないかなぁ(´・ω・`)

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>>191
スマン、悪くはないんだが、どうしてもスーパーアグリっぽく見えてしまう。

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オレンジとブラック

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アローズorオートバックス?ww
やっぱ、オレンジ色のカラーリングって、速そうに見えませんwww

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アロウズと言えば直線番長

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http://www.as-web.jp/f1/87251?al...
アロンソ「今年のホンダF1には何の心配もない」空力面の失敗を恐れる

この2年は、ホンダのパワーユニットがライバルとの差を縮めることに苦労したことが、チームのパフォーマンスに影響したが、アロンソは2017年に向けてはエンジンのパワーについては心配しておらず、それよりもチームが新しい空力をどれだけうまくマスターできるかが問題であると考えている。
「パワーに関しては目標とするところに到達できると、100パーセントの自信がある。それに比べると、空力については多少未知の部分がある」

ちゃんと本音を言ってね、アロンソくん
まぁ今年いきなりマシンの空力が向上するとは思えないけどね・・・

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>>193
F1でカストロカラーやったら面白かったのになｗ

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実質的にマクラーレンのメインスポンサーはホンダなのだから
ホンダのイメージカラーのトリコロール(赤白青)でええやん。

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MP4やめてMCLか
ロンデニスやめたから心機一転って感じか

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心機一転ならMCL32では無く
MCL1にするべきだろう。

てゆーかマクラーレンがBMWと
組むという噂は本当か？

ホンダF1大丈夫か？

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>>198
それなら昨年走っとったで

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http://f1-gate.com/mclaren/f1_34886.htm...
「マクラーレンは勝つ準備はできている。だが、ホンダは・・・」

マクラーレンのエグゼクティブディレクターに就任したザク・ブラウンは「2017年は勝てない」と見通しについては控えめだ。
新車MCL32に技術的なサプライズはあるかと質問されたレーシングディレクターのエリック・ブーリエは「サプライズはない」とコメント。
「ただ、チーム全員が素晴らしい仕事をしている。噂について話すのはやめて欲しい」
「マクラーレンは勝つ準備ができている。だが、ホンダはそうではないかもしれない」

なんだコイツ？またなんか言われてるなー

んじゃマシンは完璧なんだな、間違いないんだな
マシンのトラブルは出ないんだな？

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ホンダ社員が“飲酒運転”　5年前も免許取り消し(2017/02/20 18:45)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00009478...

　自動車メーカー「ホンダ」の社員の男が飲酒運転をした疑いで現行犯逮捕されました。

　道路交通法違反の疑いで現行犯逮捕されたのは、本田技研工業鈴鹿製作所に勤務する市川嘉治容疑者（53）です。
市川容疑者はパトカーを見て逃走していて、呼気からは基準値を超える量のアルコールが検出されたということです。
市川容疑者は、5年前にも飲酒運転で免許を取り消されています。

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まじでHONDAはマクラーレンやめてトロロッソかレットぶるに行って欲しいよ

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自転車部　佐藤琢磨　

1 ：青森圏人：04/05/31 07:48 ID:/cEM8puD
F1ドライバーの佐藤琢磨は高校生の頃自転車部だった。
自転車部で佐藤琢磨と競走した事のある人いる？
ｵﾚもかなり昔自転車競技をしていた。
路面の状況がハンドルやサドルそしてペダルを通して伝わってくるわけだが、
特にサドルからのインフォメーションは、自転車競技をやっていた事により
尻で路面状況を読みとる感覚が普通の人より優れていると思われる。
また、自転車競技で体を保護するものといえばヘルメット程度。
そんな生身の体が最高速70Km/h以上で疾走することに慣れると、
普段車を運転する方がどんなに安全かと思え、ついついスピードを上げてしまう。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085957304...

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全国高等学校体育連盟自転車競技専門部ホームページ　
全国高校総体栄光の記録 > 1990(H02)-1999(H11)　優勝者一覧
http://www.hs-cycling.com/for_st/ih_history/ih_h_1990-19...

1994(H06)　 ポイント・レース　佐藤琢磨　東京・和光高　38点　

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http://www.bs-asahi.co.jp/interview/index.htm...
2月25日（土）１８:００〜　ゲスト：佐藤琢磨（レーシングドライバー）

ゲスト×インタビュアー
佐藤琢磨（レーシングドライバー）×宮嶋泰子（テレビ朝日スポーツコメンテーター）
モータースポーツの最高峰、Ｆ１グランプリに出場し、現在はアメリカのインディカー・シリーズで活躍を続けるレーシングドライバー・佐藤琢磨。佐藤のＦ１マシンを前に、インタビュアー・宮嶋泰子がその素顔を明かしていく。

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佐藤琢磨は、所詮、自転車小僧。

コネも金も無い門外漢が一番大きな顔をしている時点で、
ホンダには建設的な未来は無い。

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